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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2018年10月20日 17:50
中国在线零售商 京东通过向消费者和企业发运的包裹开放其物流网络，在中国竞争激烈的包裹递送市场中占据主导地位。
周四宣布的此举将首先针对北京，上海和广州的消费者和企业客户推出，允许他们使用公司的应用程序或通过社交消息应用程序微信的 提货请求在国内发送物品 。 该公司是中国电子商务竞争对手 阿里巴巴集团控股 有限公司 BABA的0.64％ ，最终预计将扩大服务范围，以涵盖中国大陆任何两点之间的住宅和商业交付。
这将改变JD.com用于将其电子商务市场上销售的商品转移到更广泛的交付服务的仓库，卡车和货车网络，这些服务与中国的ZTO Express Inc. ZTO 0.65％ 和顺丰速运等公司竞争 ，类似于大快递联合包裹服务 公司 和 联邦快递 公司等运营商
该公司表示，其网络可以覆盖99％的人口，并在一天或更短的时间内提供超过90％的订单。“这标志着JD在过去十年中建立的全国性物流网络的下一步，”JD Logistics首席执行官王振辉在一份声明中表示。
随着 亚马逊（Amazon.com Inc. ）准备在美国开展业务交付服务亚马逊已投入大量资金用于品牌拖车和航空货运业务，以支持其广泛的配送中心网络，但依赖JD .com在外部运营商处运送和运送包裹。
京东与阿里巴巴之间的在线竞争越来越多地转向物流能力，因为它们争夺全球第二大经济体的市场份额。
JD.com第二季度净收入为人民币1223亿元（177亿美元），但由于其在高度自动化的仓库和其他技术上花费更多，其损失正在增加。
阿里巴巴及其拥有多数股权的物流部门菜鸟网络于5月份收购了快递公司ZTO 近14亿美元的股权，并计划在其物流业务上增加数十亿美元的技术。阿里巴巴依赖中国最大的包裹递送公司ZTO和顺丰速运等运营商。
京东的本土分销网络现在包括15个物流园区，500多个仓库，近7,000个交付和取货站，以及25万辆运输和运输车辆，其中一些由合作伙伴运营。该公司没有自己的飞机，而是在商业航空公司运送货物，并在中国偏远的农村省份部署无人机。“如果您通过京东订购，95％的交付将通过JD.com履行中心处理和履行，并由JD.com穿制服的司机以品牌交付工具交付，”Satish Jindel说道。 ShipMatrix Inc.，负责分析运输数据。
京东已经向联合利华（Unilever PLC）等企业客户销售物流和配送服务 ，并为希望访问其网络的企业提供快递服务。但向包裹客户销售送货服务将使该公司能够在更多货物中分摊运行该广泛网络的成本，从而降低每包装成本。
公司发言人在一封电子邮件中说：“在中国，全国范围内的物流供应商很少，而且没有我们的物流速度和综合供应链能力好。” “我们认为，通过向更多的托运人开放我们的技术和基础设施，我们可以更好地利用所有物流资产。”
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