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武汉市物流连接点、湘江中上游航运业管理中心、一级物流产业园区合理布局

来源: 东丰物流   作者: 张祁无   日期: 2020年2月7日 17:13

武汉市是國家明确的全国物流连接点、湘江中上游航运业管理中心、一级物流产业园区合理布局大城市和全国交通出行物流核心区,在全国性物流业发展趋势布局中具备关键影响力。自打2015年,武汉市变成交通出行运输部“第一批综合性运输服务项目示范性大城市”建立大城市之一。到此之后,武汉市委、市人民政府逐步完善运输服务项目管理模式、打造出五位一体综合性运输、提升智能化方便快捷交通出行自然环境、基本建设绿色环保运输管理体系。

历经四年的建立,我区综合性运输基础设施建设不断完善,物流成本费大幅度降低,基础完工“对接畅顺、互利共赢、共享资源、安全性高效率、低碳环保翠绿色”的综合性运输保障体系,武汉市的物流核心区作用获得突显和提高。

2018年8月26日,中欧班列(汉堡包—武汉市)抵达吴家山铁路线站物流安全通道扩展水铁空国际性物流大通道,连接全球把眼光回溯到2012年,市第十二次党代表大会上明确提出基本建设國家经贸物流管理中心,自此我区国际性物流大通道基本建设加速加速,水铁空国际性物流大通道基础布局基本产生。在其中,航空公司层面大力推广全运输机国际性航道;水陆基础产生三个方位的国际性安全通道,“朝东”为江海直通、泸汉台、一带一路四国、近国外品牌航道;“西向”为亚太(武汉市)班列;“朝南”为武汉市—凭祥—柬埔寨道路集卡班线、武汉市-柬埔寨班列。

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武汉市的全运输机国际性航道起源于2017年12月9日,英国康尼国际航空公司启用纽约-武汉市全运输机航道,意味着武汉市启用第一条全运输机洲际航道。接着,武汉市至欧州(卢森堡)全运输机航道、武汉市至丹麦物流核心区列日的货运物流航道又陆续启用,为亚欧地区数据共享构建起又一座“上空公路桥梁”。上年8月,武汉市再增一条纽约货运物流航道,该航道往返经停韩国仁川,这都是武汉市第一条联接中、韩、美丽的货运物流包机航道。现阶段,武汉天河机场已启用8条国际物流航道,再加武汉市至法国巴黎、罗马帝国、日本东京等地的民航客机腹舱,一月可出示上万吨级航空公司运输能力,巨大提高湖北省及中西部地区进出口贸易要求的确保工作能力。

2018年保持国际性货邮量5.3万吨级,同比增长率112.2%。朝东航道上,近年来武汉市借助湘江航运业航道,大力推广江海直通、近洋航道,已产生了以武汉市至上海市为轴,湘江上游海港至武汉新港为“内陆地区辐”,上海市至全世界为“远洋国际辐”的“轴辐式”国际性江海货运互联网。西向亚太(武汉市)班列,以工业生产生产制造强国法国及其資源强国乌克兰为关键支撑点,借助“新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国东盟、我国—东亚”等搭建国际经济合作走廊。

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2018年,亚太(武汉市)班列增加路线7条,亚太(武汉市)班列累计装运423列,实载率96.4%,是全国性唯一往返量高过去程业务量的班列。朝南安全通道武汉市—凭祥—柬埔寨道路集卡班线再次推进,根据“广西东盟-华东冷链物流迅速主干线卡班”将以武汉市为管理中心的华北地区市场的需求与广西东盟新鲜水果、生鲜食品原产地合理联接。另外,还可乘坐亚太(武汉市)班列,推动一带一路商品迈向欧州,为中南半岛至欧州的对外经济贸易来往出示一条更加省时省力的陆地安全通道。

去年年底,“武汉市—越南河内柑桔旅游专列”从武汉市发班,立即将商品从武汉市经过广西凭祥出国运到越南河内,保持了农业产品全线“冷链物流运输”,降低半途装运的频次和货损,合理减少了物流运输成本费,综合性成本费较跨境电商道路运输价格低30%,较船运時间节省50%。

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物流产业园区“一港六园八管理中心”空间规划,全面的发展走入东西湖综合性物流园,宽阔整齐的路面两侧,满布着TNT天地华宇、amazon、盛辉物流、九州通医药物流、顺丰速运、京东商城亚洲一号库房、苏宁易购物流产业基地等诸多著名物流公司和电子商务物流仓储物流产业基地。印着不一样知名品牌LOGO、南来北往的大车奔流不息。智能机器人、没有人电动叉车、全自动快递分拣机器设备在工业厂房里井然有序运作,闪烁着智慧型物流之心。

2016年6月,有着电商和快递公司、当代物流、现代物流、综合性保税区四大版块的武汉东西湖综合性物流园,入选为第一批國家示范性物流产业园区。同一年11月,阳逻港综合性物流园、金口物流管理中心又被选为湖北第一批示范性物流产业园区。

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