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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2020年2月19日 11:31
1月1日刚开始，全国性高速路连接网络收费的新系统软件宣布开启，现如今已过一个月，ETC收费的话题讨论一直占有热点话题榜，中国各省的买车人竞相体现：涨价、扣错费乱收费、收费不清不楚拔卡逃费这种难题确实糟心而国家交通部表达，ETC系统软件难题在二月末前一定处理！
对于近期走髙速的朋友们及其应用ETC的客户关心的好多个热点话题，下边开展详尽解释：Q:有买车人体现，撤站以后高速公路费居高不下，是暗地里价格上涨了没有？A:在此次撤站全过程中，全国各地客运车高速公路费收费规范沒有调节，转变的是费额求整标准和依照具体行驶线路保持精确收费。由于如今ETC执行的是按段精准收费，一样的入口处，由于走路线B的路途较长，因此高速公路费较高，高速公路费贵了并不是由于暗地里价格上涨所造成的。
次之，ETC收费精准到分，人工收费是精准到元。精准到分后，极有可能比原先高涨0.25或是0.43元。Q:髙速出口可否显示信息全线车费和入口处名字？A:新收费系统软件在ETC车道出口测算某车的全线行驶花费时，应从沿路每个ETC龙门架系统软件中启用此车的行驶收费纪录，系统软件的时间计算会超过车辆根据ETC车道的時间（270ms）。因此以便不减少车辆行驶高效率，新收费系统软件是根据短消息、APP查寻告之全线花费，依照‘“行驶优先选择”标准，ETC车辆“先行驶、后扣钱”。
为进一步提高收费清晰度，国家交通部正机构有关企业开发设计APP或微信小程序，交付使用后，群众能够立即键入起止点、行车路线，自主查寻出相对车费。对比查寻收费是不是有效，若有不正确能够投诉。Q:ETC拔卡后能够逃费吗？
A:最先来了解一下ETC扣钱方式：撤销高速路省界收费站后，针对装上车截设备（OBU）的ETC车辆，依照按段收费，根据OBU和后台管理做账的方式全自动进行扣钱。为确保精确收费，在车辆行驶高速路时，系统软件将综合性应用OBU内的相对路径标志信息、ETC卡里的标志信息、ETC龙门架系统软件摄录的车号牌、车脸等车辆特点做为扣钱根据，即根据多种多样方法融合，合理分辨车辆具体行车相对路径，并进行扣钱。
针对很多缺少OBU及ETC卡里标志信息的ETC车辆，将进行定项核查，根据收费站入出口及髙速沿岸ETC龙门架系统软件的摄录录影核查后，对有关车辆创建个人信用档案资料。再此，提示众多安裝车截设备的ETC客户，在行驶高速路的全过程中，请维持ETC卡插进OBU内，不必得不偿失。
Q:无ETC的车辆很多阻塞出口，该怎么办?A:会依据ETC的应用占比有效调节混和车道和ETC车道的占比，假如这一车道ETC占比较为高，相对的车道总数也会增加，假如这一收费站应用ETC占比很少，還是以人工收费主导，会把人工收费车道调多一些。加派当场的工作人员值班，每一站都是有当场工作人员开展值班，假如出現独特状况得话会由当场值班工作人员开展解决。加速车道的检测，例如对年久的无线天线开展拆换，手机软件开展更新，尽量地降低返修率，让ETC过车率更高迅速。总而言之，ETC全面推行确实有益于缓解拥堵难题，处理了改革创新前期的磨合期难题以后，坚信乱收费等糟心的难题也会获得非常好的处理！最终在这次“战疫”中，一起为武汉市给油！
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