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来源: 东丰物流 作者: 熊嘉琪 2020年8月25日 11:40
最先看一下冷链物流领域的特性：
1.食品卫生安全的高度重视；
2.保证新鲜程度造成较短有效期限；
3.溫度的敏感度；
4.出售终端设备的多元化及分散；
5.全线不可以断线；
6.损伤后产品品质的不可避免；
7.经营的标准化；
8.财产的重资金投入；
9.信息的不一样；
10.物流资源区域性特点......这种特性，就逐步实现全产业链上中下游各行为主体中间根据创建高效率协作的关联来确保溫度、减少成本、提高工作效率。
互联网+的实质是传统制造业的线上化和数据化，为何要线上化呢？由于仅有把人、车、货，库、路、店、买卖、票据等信息线上化，才可以便捷流动性，流动性的数据才便捷沟通交流和发掘，数据才可以转换为生产主力，进而重归到“信息是关键”的实质。传统式的信息化是根据选用信息、通信、技术性的普及化和运用创建了好几个信息荒岛，例如ERP/WMS/TMS等，这种信息被封闭式在公司或是某一单位内。
不利在全产业链的上中下游和合作行为主体中间流动性。而互联网是目前为止人类的历史上成本最少的解决数据方法，互联网+便是要把传统式被隔断的信息线上化和数据化，数据变成資源和规模经济，它是互联网+差别于传统式信息化的一个本质属性。
传统式信息化的立足点取决于操纵，互联网+把数据做为规模经济和生产主力。今日假如从一个发货人（制造商、贸易公司、零售、餐馆等）的角度观察冷链物流得话，他会关心5点:
1.成本；
2.安全性；
3.时效性；
4.货品的情况（部位、总数、品质）；
5.与票据相关的信息；大家逐一来剖析一下，进而解释为何冷链物流要互联网+。成本。以便减少供应链或是长途物流的成本，公司全是煞费苦心，例如根据公开招标引进市场竞争，放低长途物流公司、上下游经销商的价格，产业化大批购置减少企业购置成本，操纵库存量并提升资金周转等。
可是这种对策全是有程度和限定标准的，例如长途物流成本，压的太低长途物流公司就不干了，再例如库存控制，由于供应链上中下游信息不全透明，造成方案不精确，常常出現牛鞭效应。因此 真实要减少供应链的总成本，有两个十分关键的对策：
（1）供应链資源的提升配备：别名网络规划和提升；
（2）供应链的数据可视化（Supplychainvisibility）。这两个对策都必须上中下游、合作行为主体中间的信息以便捷、低成本、全样版的线上流动性。而事实上这两个对策所必须的数据各自存有于经销商、代销商、承运商等不一样行为主体手里，是死的数据，要收集、梳理、发掘这种数据通常较为费劲费劲、落后。
而互联网+化就产生了机遇，大家对互联网的了解经历了专用工具、方式、基础设施建设的不一样环节，互联网+进一步明确提出根据与传统制造业的融合创建新的互联网经济大国的高宽比。
互联网+冷链物流便是把以互联网主导的一整套当代技术性（包含移动互联网、云计算技术、大数据、物联网技术等）运用到冷链物流领域的全过程，推动冷链物流的转型发展。根据互联网+的核心理念，发货人公司能够选用云计算技术的方法构建小区型供应链协同办公软件，将上中下游买卖的信息、货品挪动的信息集聚到云服务平台上，信息线上化，数据沉定到云服务平台上，根据大数据剖析技术性，对供应链互联网和資源开展提升和整体规划，根据协作，提高方案和市场需求分析的精确性。
根据云服务平台方式的数据是真正的、新鮮的、没点演变、当然沉定的全样版大数据，并且根据云计算技术方法成本便宜。根据云计算技术、大数据创建供应链协同办公软件，能够完成供应链成本的可预测分析、可测算、可剖析、可操纵。
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