武汉东丰物流公司 东丰物流
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武汉物流托运收费标准

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香港籍散货船在索马里海域遇袭,守卫开火击退海盗

行李托运禁带什么及相关手续注意事项

行李托禁带什么:私人物品如衣物、书籍、家居用品都可以托运,但枪支、易燃易爆物品、放射性物品等不允许托运的,如果是国际行李托运的话,大量的光碟,液体,酒类也是不能托运的。宠物是不能和普通的私人物品一起托运的,宠物托运要找正规的宠物托运公司或者宠物经销店帮您的宠物办理免疫证明并做好相关登记手续,通过相关运输通道进行宠物托运。   第一、枪支、易燃易爆、放射性、有毒等物品。行李托运不能带什么枪支属于违规物品,而其他易燃易爆等物品切勿夹带或者私藏至行李中,以免引起不必要的事情发生。         第二、宠物。宠物需要专门托运和告知车主,切勿为了省钱将其打包至行李中,容易导致宠物没有足够的空气导致死亡等情况的发生。   第三:易碎物品。行李托运不能带什么易碎物品也最好不要跟行李衣物等放一起,没有专门包装的易碎物品很容易破裂,所以让专业的包装人员用包装材料进行包装后装箱,这样会避免易碎物品损坏的事情发生。易碎物品的运输需要专门的运输才能保障其完整性的。汽车托运需要注意事项及货运单需要注意事项:货运单(托运单)是指由物流公司制作的用于收货、交货、记账、结算等环节的凭证。汽车托运需要注意什么一份填制好的货运单就是托运人与承运人之间的运输合同。货运单除了要包含一些基本要素如发货人信息、收货人信息、货物名称、货物数量、运费、保价费、起运地点、到达地点等外,最重要的就是托运契约(有的也称为托运注意事项)。第一、货物名称要与具体品名,注明件数、重量、体积以及包装形式。第二、托运人要求自行装卸的货物,经承运人确认后,在运单内注明。第三、一张运单托运的货物,必须是同一托运人、收货人、装货地点、卸货地点。 第四、汽车托运需要注意什么应使用钢笔或圆珠笔填写,字迹清楚,内容准确。第五、易腐、易碎、易溢漏的货物、危险货物不能与普通货物以及性质相互抵触的货物用同一张运单。第六、已填运单如有更改,必须在更改处签字盖章。第七、托运政府限运和须经国家有关部门查验的货物时,应附有关准运证明和检验证明,并在运单中注明。第八、汽车托运需要注意什么托运人所托运货物必须包装完好,不得假报货名,托运货物内严禁夹带易燃、易爆、危险品、禁运品,否则产生的损失及不利后果均由托运人自行承担。第九、因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错所造成的货物毁损、灭失,承运人不负赔偿责任。

宠物托运流程和航空国际货物运输的特点

宠物托运流程一、首先提前办理检疫证明:要给宠物办理空运钱,需要提前给宠物打狂犬疫苗。   宠物托运流程二、提前购买好宠物航空箱:航空公司规定宠物在航空箱里面能自由转动和站立;宠物背部不能顶住笼子,方便喂食但不能让宠物任何部位伸出笼中,咬伤他人。   宠物托运流程三、向航空公司预定氧舱位:给航空公司打电话,提前预定有氧舱位,旧机型的有氧舱温度不太好控制,所以选择机型越新越好;尽量选择延误概率低的航班,同时提前观察好天气情况再选择托运时间,以免造成航班延误等情况。   宠物托运流程四、出发前的宠物喂食事项:出发前早上不要喂食,少量给水,大宠物狗要给戴上口罩,小宠物狗不要使用镇定剂,在箱中塞入一条大毛巾,在途中既减轻颠簸碰撞又可以给宠物狗磨牙打发时间。   宠物托运流程五、出示相关证件办理登记手续:当天提前2-3小时带到机场办理登机手续,出示检疫证和免疫证。   宠物托运流程六、提取宠物需带的相关证件:下飞机带上身份证原件去机场货运站的提取,或在取行李的地方提取。   ①免疫证:宠物托运需要什么证件带宠物去打狂犬疫苗的宠物医院打狂犬疫苗办理免疫证。   ②动物临床检验证明:确保是免疫证上打狂犬疫苗日期的一个月后,就可以去宠物医院开动物临床检验证明。去之前提前给动物医院打电话问今天有没有可以开这个证明的医生上班,这个证明不是所有医生都能开的。到了医院,医院会让主人交挂号费,把小狗抱进检测室,然后询问主人狗狗最近有无异常,吃喝拉撒是否正常。PS:动物临床检验证明的有效期只有24小时。   ③检疫证:宠物托运需要什么证件拿到动物临床检验证明后的24小时之内去所在县区的动物卫生监督所开动物检疫合格证明。把动物临床检疫证明交给工作人员,表明你的狗狗是非常健康的,他会给你填写一张检疫证单子。   国际航空运输方式一:联运方式长途物流托运  联运方式的概念:陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT,或火车、飞机的联合运输方式,简称TA。   国际航空运输方式二:包机运输   包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。①整包机:即包租整架飞机,指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用,将整架飞机租给包机人,从一个或几个航空港装运货物至目的地。②部分包机:由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。   国际航空货物运输方式三:班机运输   班机是指定期开航的,定航线,定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机。一方面搭载旅客,一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班,使用全货机运输。   国际航空长途物流运输公司货物运输方式四:集中托运   集中托运是将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货,填写一份总运单发运到同一到站的做法。   第1:不受地面条件影响,深入内陆地区   航空运输利用天空这一自然通道,不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适,有利于当地资源的出口,促进当地经济的发展。航空运输使本地与世界相连,对外的辐射面广,而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少,对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。   第2:运送速度快   航空国际货物运输有哪些特点从航空业诞生之日起,航空运输就以快速而著称。到目前为止,飞机仍然是最快捷的交通工具,常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850~900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间,对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输,这一特点显得尤为突出。可以这样说,快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场,使消费者享有更多的利益。国际航空货物运输运送速度快,在途时间短,也使货物在途风险降低,因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈,航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应,迅速推出适销产品占领市场,获得较好的经济效益。   第3:节约包装、保险、利息等费用   由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收,减少利息支出,另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确,货损、货差少,保险费用较低。与其他运输方式相比,国际航空货物运输的包装简单,包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降,收益的增加。

如何选择大件物流公司

随着现在电商行业的不断发展,消费者们逐渐养成网购的习惯,使得如今许多需要大件物流的商品都可以经过网上下单购买,而对于这些大件物品的运输则需要一些大件物流公司来提供。现在武汉物流公司越来越多,在选择与大件运输公司合作的时候,考虑的因素和影响就会增多,使得需要大件物流运输的商家和消费者在有需求时,不知道该怎么去选择哪一家物流公司。那么大件物流公司哪家好呢?具体需要考虑哪些方面呢?一起来了解。 首先,在遇到有大件物流运输需求时,应该先了解该大件物流公司的运力,也就是了解他们的车辆是什么类型,有多少台,其次是工作人员的数量,从这一方面可以让你直观的了解到该公司的运输能力是否满足您的需求。实地考察看设备,一般大件运输公司它们配备的各方面配置都非常不错,从基本的运输设备到相关运输线路渠道都是决定其基本专业水平的关键。而看各类服务和专业辅助配置的完善程度对大件运输公司的整体实力也有好的评估。  其次,看口碑。在运力满足的情况下,应考虑其服务质量的高低,服务质量直接关系着自身的服务体验以及货物的安全,而口碑可以通过朋友介绍、网上查询以及该公司的荣誉证书、锦旗之类的来了解。口碑是检验一个公司的能力的很好的反映。具有相当高的可靠性。可靠的大件运输公司市场口碑非常不错。所以大家可以适当参考一些大件运输公司在市场上得到的相关口碑情况。  最后,了解服务的标准,大件运输是一个过程服务机构,所以必须要确保大件运输公司所执行的服务标准和相关的保障内容。通过了解大件运输公司对待客户的责任态度以及权益保障性内容,确定是保证我们有好的合作体验及多方面保障的关键。而且一家注重服务和售后保障的大件运输公司显然是更负责任更可靠的。当然我们许多消费者也很关心价格,在满足以上方面的前提下,只要价格合适,相信大家都会选择与其合作,并且合作后的结果也一定能令人满意。 在选择时,一定不要过于片面,需从多个角度,多方面去了解,只有这种全方位的了解后,大家才能评判出大件物流公司哪家好的结果,因为大件运输难度相对于来说比较大,所以,在有大件物流运输需求时,选择大件物流公司时一定要慎重。

冷链物流的模式及货物运输保险怎么买

冷链物流业要点1:仓储型【冷库分布不均行业集中度低】提及冷链物流,就不得不说其中的仓储环节,即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施,我国冷库资源依然不充足,与欧美发达国家仍有一段差距。据业内人士分析,我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。此外,冷库方面还存在着行业集中度低的问题,目前仍无具有超强整合能力的巨头。根据仓储协会冷链仓储分会统计,排名前十的冷链仓储运营商2014年冷库保有量为930万立方米,占整个市场的10.5%;排名前三十的运营商2014年冷库保有量为1531万立方米,占整个市场的17.3%。运营分散现状使得企业各自为政,无法形成规模效应进行优化调度,以致拖累行业整体盈利水平。在仓储型模式中,太古冷链和普菲斯发展迅速湖北货运专线,堪称行业代表。冷链物流产业要点2:综合型【多元化运行加码配送比重】所谓综合型是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主,代表企业有招商美冷、上海广德、北京中冷等。和单一的冷链物流企业不同,其业务比较广泛,涉及到仓储、运输和配送等各个方面。冷链物流产业要点3:配送型【倡导集约共配构建全国网络】在冷链物流行业中,最为常见的便是配送型企业,主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。冷链物流业要点4:平台型【搭建平台引领集约化发展】在冷链物流迅猛发展的今天,依然存在着散乱的问题。面对资源信息的不对称,有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托,融合物流金融、保险等增值服务长途物流托运,构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。  步骤1:与经营货运保险的保险公司或者保险代理公司进行咨询。   步骤2:请选择所需使用的条款   货物运输保险——【国内货运险】   ①国内水路、陆路货物运输保险条款   ②国内公路货物运输保险条款   ③国内航空货物运输保险条款   ④国内水路货物运输保险条款   ⑤国内铁路货物运输保险条款   货物运输保险——【进出口货运险】   ①邮包险条款、邮包战争险条款   ②活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款   ③海洋运输冷藏货物保险条款   ④ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)及协会战争险条款、协会罢工险条款(英国伦敦协会条款)步骤3:货物保险怎么买请在业务员的指导下填写投保单,如为进出长途物流运输公司口业务,须提供信用证、提单、发票、装箱单、起运通知等资料,并进行风险评估,投保单填写内容包括:保险标的的名称,保险标的的包装情况,保险标的的重量,保险标的的数量,承保险别,使用条款,运输工具,如船舶、火车、汽车、飞机等,其中,如果船舶运输,散装货物须提供船舶的名称、船龄、船级等资料,运输方式如是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况。 步骤4:货物保险怎么买确定货运保险金额进出口货运险一般按照发票价格加成10%。国内货运险的保险金额按照保险价值确定或由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定。若一张投保单投保不同单价、不同品名的货物时,货运保险保险金额应分别列明,必要时,填写投保清单,同时填写保险金额总计。   步骤5:货物运输保险怎么买免赔条件根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏,设定免赔率。   步骤6:费率厘定保险公司将根据承保的货物的性质;根据承载货物的船舶;根据承保货物的装载与包装情况;根据承保货物航程及起运港(地)及目的港(地)的管理情况;根据市场的竞争等各类情况制定费率。   步骤7:货物保险怎么买保险公司将根据以上条件缮制保单,在投保人支付保费后,出具保单给投保人。特别要说明的是如果货物运输根据信用证进行安排,保险公司将按照信用证要求出具保单。   步骤8:货物运输保险怎么买针对一年中有数次运输货物,而且都是在同一个公司做的货运保险的。可以选择采用方便的预约保险方式,即采用合同方式将全年的货物运输全都纳入保险范围之内,当然采用这种方式由于减少的保险公司的展业等费用成本,比较单独出单还能获得更为优惠的保险费率。长途物流货车

冷链物流发展新时代 冷链物流发展新时代

冷链物流发展新时代

随着国民经济的发展与国人收入水平不断提高,人们对食品安全愈加重视,也更注重食材的新鲜程度,冷链物流进入了大众视野,并成为各路商家竞相布局的焦点。冷链物流指冷藏冷冻品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于低温环境下,以保证产品质量,减少物品损耗的系统工程。冷链物流具有复杂性、协调性及高成本性特征,适用于果蔬、禽蛋、水产品、速冻食品、乳制品、花卉、药品等领域。2018年以来,冷链市场进一步蜕变,全民冷链需求爆发、基础设施体系日益完善、新技术对产业驱动强劲等,这些都是进入冷链物流新时代的印证,行业将迎来新格局。主要体现在5个方面的升级: 1、产业环境新时代,中央部门和地方政府相继出台多项产业政策并配套财政资金予以冷链行业的发展; 2、冷链意识新时代,政府部门和人民消费意识提升; 3、技术装备新时代,劳动成本越来越高,冷链企业不能一味靠人降低成本,所以自动化、智能化至关重要; 4、人员管理新时代,正确的价值观是企业长远发展的基石,冷链物流企业对员工需要用价值观、正能量引导; 5、经营理念新时代,传统经营理念已经过时,而冷链物流企业需要探索新的经营理念。消费者对生鲜的保鲜要求程度越来越高,致使生鲜冷链物流行业发展迅速,精细化、平台化,智能化也成为冷链物流技术发展的发展方向。方向一:冷链物流的温区将会越来越精细化,要保证生鲜电商的产品配送质量,就必须保证生鲜产品供应链的上中下游每一个环节保持生鲜产品的“鲜”。从产地预冷、自动化冷库贮藏、全程冷链运输到末端配送的冷链配送全过程中,每一个过程都要通过不同的温区保存好生鲜产品,这就需要针对不同的温区进行区别对待,管理也就变得越来越精细化。方向二:从自营走向平台化,随着自建冷链物流的生鲜电商企业在冷链配送方面优势越来越明显,在满足企业自身的业务基础之上,为第三方平台提供服务。方向三:冷链物流走向智能化,要更好地降低冷链物流配送成本,须借助于互联网新技术的应用。仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等每一个过程都需要借助更为先进的信息技术,以帮助生鲜电商实现安全可追溯、质量可监控、订单信息可跟踪等。一方面,生鲜冷链物流的温区逐渐走向精细化,对保鲜要求要求越来越高,冷链设备升级在所难免。另一方面,生鲜冷链物流走向智能化,生鲜电商在智能化趋势下能够提升配送效率,并更好把握物流配送过程。生鲜冷链物流行业从自营走向平台化,这一趋势有效拓宽生鲜电商产业链,为企业营销指引新方向。冷链物流作为一项系统工程,在保证食材从生产到消费的各个环节品质稳定损耗降低方面发挥着重要作用。生鲜配送平台的出现,有效解决了市场消费者刚需,但同时也需要注意其商业模式未来可能面临的风险。

京东冷链物流向企业开放 京东冷链物流向企业开放

京东冷链物流向企业开放

一直以来,京东物流都是京东电商形成行业优势的一大助力,其他电商平台商家的货品需要三四天才能送达消费者手中,而京东的商品两日达甚至次日达。较为完善的京东物流体系,让用户享受到更好的电商购物体验。做为京东的一张王牌,京东物流的一系列举动,都备受人们的关注。从独立经营,到物流体系向个人开放,再到快递员实行激励性的业务提成,京东物流备在受到外界争议的同时,发展的速度也是越来越快。6月12日,京东物流首次对外开放冷链仓、冷链分拣中心。据介绍,今年底前,京东物流将增至 48 个向企业开放的冷链仓,其多面向 C 端。显然,不再仅归属于京东商城的京东物流,正通过大规模扩建仓储招揽商家,并为此投入数亿元。据悉,除开放基础设施外,京东物流还为第三方车辆开放商货资源。冷链整车正在尝试搭建可以整合和串联起货主、物流企业和货车司机的信息平台,货主在提交信息时可自行选择采用京东自营车辆还是第三方车辆,使得众多有冷链运输资质的物流企业可与京东自营车辆一样承运京东的商品。京东物流对冷链物流的开放尤为迫切。尽管京东在冷链仓储和冷链城配布局多年,但干线运输的排兵布阵才数月。今年4月,京东物流才刚刚上线整车;2018年12月,满足客户多批次、小批量运输需求的冷链卡班上线。承担干线运输的冷链整车和冷链卡班亮相尚不足半年,京东物流便将才见雏形的冷链体系向B端开放。 除开放基础设施外,京东物流还为第三方车辆开放商货资源。冷链整车在尝试搭建可以整合和串联起货主、物流企业和货车司机的信息平台,货主在提交信息时可自行选择采用京东自营车辆还是第三方车辆。众多有冷链运输资质的物流企业可与京东自营车辆一样承运京东的商品。并且计划到2019年底时,冷链仓从目前的18个增加至48个。从逐步向京东平台外的企业开放,到向个人开放,以及首次开放冷链仓,背后原因让人深思。

零担物流运输流程

零担物流运输流程的几大流程:货物交接托运——办理零担货物运输,由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。承运——承运人受理零担货物运输业务,手续应简便。提倡上门服务,开展信函和电话受理业务。货物承运前发生短缺、残损,由起运站处理后方可起运;货物到达后发生票货差误,分别按下列办法处理: 一、有票无货,到达站相符,交接双方在票单上签注,由到达站查询处理。到达站不符,交接双方在票单上签注,货票退回起运站。 二、有货无票,到站相符,应予收货,交接双方在清单上签注,并通知起运站补发货票;到站不符,交接双方在清单上签注,货物退回起运站。 三、货物短缺、残损,不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站,由到达站处理。 四、流向错误,越站错运,票、货退还起运站或货票标明的到站。货物中转零担物流货物应尽量直达运送。必须中转的,线路要合理。中转站对中转货物应优先发运,中转期限不得超过两个班期。零担物流站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物,有条件的地方应设置中转专用仓库。中转站发现货物已经破损,应整修完好,并将整修情况记录于运单和交接清单上。 货物交付货物按件交付。包装破损,由交接双方清点复磅,发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落,不易辨认的货物,必须慎重查明,方能交付。提货单遗失,收货人应及时向到达站挂失。经确认后,可凭有效证件提货。货物若在挂失前已被他人持单取走,到达站应配合查找,但不负责赔偿。“到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收,到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。  其中在承运前应说明取消和变更的相关事宜如:已受理的货物在未起运前,托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的,需办理变更手续,并换拴(贴)货物标签。承运人按规定核收变更手续费,并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的,不予办理取消和变更。   为了能让运输资源利用化,以及促进零担物流运输行业的发展,需要降低零担运输成本,降低中转率,提高效率,同时还要将零担业务的辐射范围进一步扩大,以更加集中的利用资源。货物承运、中转、交付都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”,凭单件交件收,单货相符,交接双方签章。 

苏宁物流让你618快递不延迟 苏宁物流让你618快递不延迟

苏宁物流让你618快递不延迟

持续半个多月的618年终大促在昨天落下帷幕,节节攀升的销售数据背后,实际上是各家电商平台和快递公司综合实力的大比拼。进退之间,新一轮物流行业洗牌正在进行,物流行业进入巨头割据时代。6月11日,在京东宣布618期间物流时效将出现1-3天延迟甚至暂停部分服务的情况下,苏宁物流集团执行总裁姚凯却高调宣布:苏宁物流618期间“不降速”。 今年618苏宁易购总裁侯恩龙早在618年中大促媒体发布会上就曾宣布,苏宁物流将建设超过1000家县级服务站,筹建完成的网点均在百度、高德、腾讯地图平台进行了位置标注,苏宁提出要将“好产品、好服务、好价格”下沉到县镇、社区去的“三好”下沉策略,普惠更多的人。 目前苏宁的48小时安装能力,县镇覆盖100%。24小时安装能力,县域属地化能力覆盖86%。半日送装服务,在618期间覆盖800县,好服务覆盖越来越广。据苏宁物流集团执行总裁姚凯介绍,目前苏宁物流“当日达”和“次日达”服务覆盖区域已提升至91%,在行业遥遥领先。作为中国领先的O2O智慧零售企业,苏宁将农村市场发展作为自身的重要目标,更是将助力乡村振兴列为最核心的战略使命之一。苏宁物流县级服务中心致力于打造四六级县镇市场的苏宁帮客,全面融合苏宁物流服务“最后一公里”的能力和资源,苏宁正依托智慧零售的模式优势和资源优势,不断赋能乡村振兴,成为服务乡村助力农户的重要力量。 万众瞩目的618,苏宁不仅推出面向亿万用户的优惠让利,更有乡村振兴普惠助利,而物流成为下沉服务的重要推手。

零担物流的概念

零担货物运输,百度的解释:是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。零指的是零散的,担古代指的是扁担,在这里指的是车,零担就是不够一扁担,即不够一车的意思。当货主需要运送的一批货物的重量或容积不满一辆货车时,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一辆货车装运后再发运的服务形式,叫零担货物运输。(零担运输规定每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。每批不得超过300件。)零担运输因为需要等待凑整车,所以速度慢,为克服这个缺点,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门服务的零担送货运输。速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大大方便了货主的零担业务需求。简单总结一下,零担就是你的货不够一整车,物流公司会派一个小车拉回公司和别的零担货配货走。“多票拼载”就成为零担物流最明显的特点。零担运输的流程相较于其他运输方式的基本流程没有较大差异,都包括托运,承运,货物交接以及货物交付,唯一较大区别在于有零担运输中转。但值得注意的是,判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量,体积或形状的大小,还应考虑货物的性质,货物价值对运费的负担能力等因素,对于特种货物(包括集装箱货物),无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。

德邦快递又刷新,打响无人驾驶第一枪

近日,有一则消息犹如深水炸弹般在物流圈扩散开来,这便是德邦快递的无人车实验基地落成。6月12日,以“驭时智进,启递未来”为主题的德邦快递无人驾驶货运车实验基地揭牌仪式在浙江成功举行。会上,德邦快递与飞步科技签约成为战略合作伙伴,联合布局无人驾驶技术的应用与发展,共同打造“无人化”智慧快递。 德邦智慧快递 由零担起家的德邦快递, 在转型大件快递后,就一直大力引进各类先进科技应用于智慧快递。而无人驾驶货运车,就是德邦快递引进的一个明星产品。 在2018年的战略发布会上,德邦快递对外宣布:每年都会拿出2%的营收,针对IT研发、营运配称、后台管理等方面,彻底解决大件快递所面临的末端派送痛点。无人驾驶货运车就是其引进的技术产品之一。 2018年5月,德邦快递推出小版的无人驾驶货运车——无人车“德邦小D”,解决了快递员因平日收派工作耗时长影响快递员收派效率的痛点,同时,“德邦小D”还可以夜间收派件,满足部分白天无法取件的用户需求。2018年11月14日,“德邦快递麒麟号L4级别无人驾驶货运车在浙江地区上线,开展了真实环境下的日常运营。而这也是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。别看这头“麒麟”外表跟德邦快递其它货车长得一模一样,其实内有乾坤,它是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。以前一直在试验园区待着,但现在“麒麟号”犹如龙入大海、虎入深山,满血出征,正式为德邦快递的客户们提供服务。在这次杭州首秀中,“麒麟号”从德邦快递杭州下沙枢纽场,行驶至杭州西湖区三墩镇振华路营业部,一路上安全、平稳驾驶,这驾车技术堪称老司机级别的。 无人驾驶改变物流行业随着人工智能各种黑科技的发展,无人驾驶技术不仅能轻松搞定汽车驾驶和控制,还将结合地图规划、天气感知、路线决策等方面,打造全生态链的系统化解决方案,让物流变得更加智能,包括仓库仓储、快递分拣等,也将不断融入无人驾驶生态链,工作流程将更加智能、高效、科学、合理!这几年AI的风头无疑是最劲的,但是,到目前为止,还没有大规模的落地应用,没想到,“德邦快递麒麟号”的惊艳亮相,让我们看到了AI在物流行业的前景。  

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