武汉东丰物流公司 东丰物流
承接湖北与全国的公路运输服务
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物流公司的基本模式及系统设计

第三方物流公司是客观存在的,由于一直未为人们所认识,从而未能能动地利用系统的优势。第三方物流公司的各个要素,在长期的社会发展历程中,都巳有了较髙的水平,因而,一旦形成第三方物流公司观念,按新观念建立第三方物流公司,就会迅速发挥系统的总体优势。 第三方物流公司跨度大。一是地域跨度大,二是时间跨度大。国际间第三方物流公司的地域跨度之大自不待言,即使是企业间第三方物流公司,在现代经济社会中,跨越不同地域也是常有的事。大跨度系统带来的主要问题是管理难度大,对信息的依赖程度高。 第三方物流公司动态性强。第三方物流公司与生产系统的一个重大区别在于,生产系统按照固定的产品、固定的生产方式,连续或不连续生产,少有变化,系统稳定的时。而一般的物流公司,特别是第三物流公司,总是联结多个生产物流企业和用户,随需求、供应、渠道、价格的变化,系统内的要素及系统的运行经常发生变化,难于长期稳定。稳定性差、动态性强带来的主要问题是要求系统有足够的灵活性与可改变性,这自然会增加管理和运行的难度。 第三方物流公司具有可分性和可制约性。第三方物流公司属于中间层次系统范畴,可以分解成若干个子系统;同时,第三方物流公司在整个社会再生产中又主要处于流通环节中,因此它必然受更大的系统如物流公司系统、社会经济系统制约。 第三方物流公司具有复杂性。第三方物流公司要素本身十分复杂,如第三方物流公司运行对象一“物”,遍及全部社会物资资源,不可能不引起系统的复杂;此外,第三方物流公司要素间的关系也不如某些生产系统那样简单而明显,这就增加了系统的复杂性。 第三方物流公司结构要素间有非常强的“背反”现象,即“交替损益”或“麵益背反”现象,在处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。发生这种现象的主要原因是系统的“后生性”。第三方物流公司中许多要素,在按新观念建立系统前,卑就是其他系统的组成部分,因此,往往较多受原系统的影响或制约而不能完全按第三方物流公司的要求运行。 第三方物流公司概述   1.第三方物流公司的含义和系统基本模式第三方物流公司的含义 第三方物流公司是指在一定的时空条件下,将第三方物流公司中的诸要素(如运输、储存、包装、装卸与搬运、物流信息、客户增值服务等)经过分析、设计,整合成一个有机的整体。第三方物流公司和一般系统一样由输入、转换、输出等三大部分组成。 第三方物流公司基本模式 ①输入。输入是指通过提供资源、能源、设备、劳力、资金、信息等对第三方物流公司发生作用,统称为外部环境对第三方物流公司的输入。 ②转换。转换是指第三方物流公司本身的转换过程。输入到输出之间通过第三方物流公司业务、信息处理、技术措施、设施设备管理等进行的第三方物流公司活动,称为第三方物流公司的转换。具体内容有:第三方物流公司设施设备建设;第三方物流公司业务活动,如运输、储存、包装、装卸、搬运等;第三方物流公司信息处理;第三方物流公司管理工作;第三方物流公司客户增值服务等业务。 ③输出。第三方物流公司系统对环境的输入进行各种转换后,对社会提供的各类第三方物流服务、第三方物流信息、第三方物流活动产生的污染等统称为第三方物流系统的输出。具体内容有:产品的位移与停滞;各类第三方物流服务、第三方物流信息等。 ④制约。第三方物流公司系统外部环境对第三方物流公司施加的限制称之为外部环境对第三方物流公司的制约。具体内容有:资源条件、能源条件、资金条件、物流市场价格水平、物流市场需求变化、社会经济宏观环境、政策变化等。 ⑤反馈。第三方物流公司在把输入通过转换,形成输出的过程中,由于受系统内外各种因素的制约,需要不断把输出后的结果返回到输入进行修正,称之为第三方物流公司信息反馈。反馈的活动有:各种第三方物流公司活动的分析报告、各种统计数据报告、典型调查;国内外第三方物流市场信息动态等。

武汉物流公司规划和物流运输设计内容及方法

第一,储存。配送中心作为货物的集散中心,物流运输服务对象众多,服务范围也很大,储存是必不可少的基本职能。 第二,物流运输分拣理货。为了满足物流运输客户对商品不同种类、不同规格、不同数量的武汉物流需求,武汉物流配送中心必须有效分拣货物,并按计划理货。这是武汉物流配送中心的核心职能,分拣理货技术也是物流运输配送中心的武汉物流核心技术。 第三,物流公司配货。用户对商品的需求有各种不同的组合,武汉物流配送中心必须对货物进行有效组合才能合理利用运输工具,方便物流公司配送工作,满足物流运输用户需求。 第四,倒装、分装。这一职能使不同规模的物流公司货载在物流运输配送中心能髙效分解和组合,按物流运输用户要求形成新的组合或新的装运形态。 第五,物流运输装卸搬运。这是物流运输配送中心必不可少的辅助作业。 第六,加工。对商品进行不同程度的加工,能够提高物流运输配送水平,提供增值服务。 第七,送货。这是配送中心的最后职能,也是配送业务的最后一湖北货运专线个环节。 第八,信息处理。物流运输配送中心要具备与客户进行沟通的信息职能,同时也要具备I送中心各环节之间沟通的信息职能。 ②武汉物流公司配送中心的作业流程。物流运输配送中心的作用在于“化零为整”和‘‘化4为零”,使产品通过它迅速流转。其物流运输作业流程可规划为一般流程、不带储存库的配送中心流程、加工配送型配送物流运输中心流程、批量转换型配送中心流程等。 第一,武汉物流公司物流运输配送中心的一般流程。这种物流运输配送中心以中、小件杂货物流运输配送为主,由于货I较多,为保证配送,需要有一定储存量,属于有储存功能的配送中心。理货、分类、配货、配装功能要求较强,很少有物流运输流通加工的功能。这种流程也可以说是配送中心的典型流程,其主要特点是有较大的储存、分货拣选、配货场所,作业装备也较大。 第二,不带储存库的物流公司配送中心流程。专以物流公司配送为职能,只有为一时配送备货的暂存,无大量储存。暂存区设在配货场地中,物流公司配送中心不单设储存区。这种物流公司配送中心的主要场所都用于理货、配货。 第三,武汉物流公司加工配送型配送中心流程。加工配送型配送中心有多个模式,随加工方式不同,流程也有区别。这种流程中,产品按少品种或单一品种、大批量进货,产品很少或无须分类存放。加工一般是按用户要求进行,加工后便直接按用户要求配货。所以,加工配送型配送中心有时不单设分货、配货或拣货环节,而加工部分及加工后分放部分是主要作业环节,占较多空间。 第四,武汉物流公司批量转换型配送中心流程。在这种配送中心,产品以单一品种、大批量方式进货,在物流运输配送中心转换成小批量。这种物流运输配送中心流程十分简单,基本不存在分类、拣选、分货、配货、配装等工序。但是,由于是大量进货,储存能力较强,所以储存及装货作业最为重要。 武汉物流公司仓库类型的选择长途物流运输公司。在武汉物流公司系统设计中,仓库的合适数目与地理位置是由客户、制造点与产品要求所决定的。仓库系统的设置,由所有管理与储存的原料、制造过程或制成品库存的地点组成,包括所有的零售店、制成品仓库、制造厂以及原料储存仓库。仓库系统的设计要考虑仓库的选址与仓库的选型两大问题。在武汉物流公司系统中,仓库可划分为以市场定位,以制造定位或中间定位等几类。 ①武汉物流公司以市场定位的仓库。以市场定位的仓库是由零售商、制造商与批发商运作的,仓库位于邻近被服务的武汉物流公司市场,可以以最低成本方法向客户提供库存补充,可获得的长距离从制造点进货,面向客户的第二程运输则相对较短6由市场定位仓库服务的市场区域面积大小,取决于被要求的送货速度、平均订货多少,以及每单位当地发送的成本。以市场为定位的仓库,通常用来作为从不同源地和不同供应商那里获取商品,并集中组配商品的地点。一个零售商店的需求由许多不同的或广泛分散的制造商生产的不同产品集合组成。为了以较低的武汉物流公司成本对这样分类库存作快速补充,零售商可以选择建立仓库,或者使用批发商服务。例如,现代食品分销仓库,通常坐落在接近它服务的各超市的中心地。 ②武汉物流公司以制造定位的仓库。以制造定位的仓库通常坐落在邻近生产工厂,以作为装配与集运被生产的物件的地点,这样便于向客户运输大批量的各类产品。这样定位的仓库主要支持制造商,可以以集运费率将产品混合运往客户。按产品分类的集运促进了大量购买产品。以制造定位的仓库能跨越一个类别的全部产品而提供充分的服务。如果一个制造商能够以单一订货单集运的费率将所有交售的商品结合在一起,就能产生竞争差别优势。 ③中间定价的仓库。此类仓库介于以市场定位的仓库和以制造定位的仓库之间。

武汉物流公司物流方案特点与物流企业分析流程

这套专门为武汉物流公司定制开发的武汉物流管理系统,符合第三方物流企业的运作特点。在满足物流企业流程的基础上还具有如下特点。 ①准确性。系统运行稳定,具有24小时的系统服务能力。具有较强的系统功能和容错能力。 ②灵敏性。整个系统的软硬件平台和数据库系统均具有相当的开放性,预留接口,系统较容易与其他财务管理软件、胃3软件等应用系统集成在一起。 ③易用性。通过将客户需求、产品、设备、业务员以及工作路线等各方面进行优化配置、统筹管理,提高了企业的运作效率。 ④安全性。网络系统提供有效可信的安全保密机制,防止未经授权的信息访问或非法侵人;在信息访问和交换中确保数据的安全保密性,按访何级别控制用户对机密信息的访问和获取。 第三方武汉物流公司方案实施效果分析 经过一段时间的武汉物流运用,武汉物流公司可以做到方便地接收来自厂商的提货通知单和分销商的配送订单,及时进行业务处理。同时,世佳建立起了完整的仓储管理和武汉物流管理功能,确保它能及时响应客户需求,监控订单执行情况,高效完成配送作业。分销商和厂商则可以通过如㈣过输入配送订单、提货通知单;提交配送和出仓请求,在一定条件下可以修改配送订单;并可以查询商品库存记录和配送订单、提货通知单的执行情况和历史纪录。同时,也可利用电话和传真向武汉物流公司提交配送和出仓请求。 良好的实施效果还体现在: ①充分利用资源。在武汉物流管理中,成本可变性最大的就是库存,因此库存的管理在武汉物流管理乃至整个供应链中都是一个重要的环节。这套系统采用了动态库存管理的设计,使管理者可及时了解和控制库存业务各方面的情况和数据。并且多层次的武汉物流管理系统,可以从多种角度反映物品的库存情况。 ②合理调配资金周转。资金的周转在企业的运行中起着非常重要的作用。运用武汉物流管理系统,武汉物流公司的管理者和生产厂商及其代理可随时通过互联网了解到相应的库存统计数据,还能够监测到每一个订单的执行情况,根据最新的市场动态及时调配资金运转,制定发展计划。 ③提高客户服务水平。在为客户提供服务的过程中,客户最关心的是物品的安全性、准确性和及时性。考虑到客户的切实需求,系统为客户提供专用窗口、特别权限和密码,使客户可以在线的方式监控订单的执行过程及货品的运送情况,还可查询以往的订单情况,最大限度地满足客户的需求。 1.第三方物流企业系统的评价指标参数第三方物流企业生产率 极冰斗本由一物流企业系统的总广1坦浦生产率:物流企业系统的此人 第三方武汉物流公司物流企业系统的总产出包括为生产系统和销售系统提供的服务及为服务所产生的效果。 第三方物流企业系统的总投入包人力资源、物质资源、能源资源、物流技术等构成武汉物流公司成本的元素。 第三方武汉物流公司生产率通常包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库等。 (之)第三方武汉物流公司质量。第三方武汉物流公司质量是对系统产出质量的衡量,是第三方武汉物流公司系统的第二大系统特征要素,这里所说质量包括数量的正确、质量的正确、时间的正确、地点的正确以及价格的正确五个质量指标,反映第三方武汉物流公司系统评价的时间的准确性(采购周期、供货周期和发货故障平均处理时间〉,数量的正确性〔计划完成率、供货率、订货率等)和工作的完善性的基本特征。 第三方武汉物流公司系统量化指标 ①运输。运输的质量标志有“完好、正点、运力”。衡量完好的指标通常用“物品损坏率”,衡量正点的指标通常用“正点运输率”,衡量运力的指标通常用“运力利用率”。 正点运输率:X100 运力利用率一气多巧择蜂量(吨斧里)V湖私刀利卿一1运输能力(吨公里)父100^ 运输部分常见的生产率指标有:运费占产值的百分比、运费预算比、吨公里运费、装载率、时间利用率。 销售合同完成率 第三方武汉物流公司系统分析流程划定问题的范围。划定问题的范围就是进行系统分析。 ①要明确问题的性质,划定问题的范围。通常,问题是在一定的外部环境作用和系统内部发展的需要中产生的,这不可避免地带有一定的本质属性并限定了其存在的范围。只有明确了问题的性质范围后,系统分析才能有可靠的起点。 究问题要素、要素间的相互关系以及同环境的关系等,把问题界限进一步划淸。

航空物流运输的功能和铁路物流运输

第一,中长途旅客运输,这是航空物流运输的主要收入来源; 第二,鲜活易腐等特种货物,以及价值较髙或紧急物资的物流运输; 第三,邮政物流运输。 ⑵航空运输的发展趋势 : ①推出新一代航空物流运输载运工具。20世纪的航空设计和制造技术决定了目前绝大》部分民用飞机只能是亚音速客机,最大载容量不超过500人。预计到21世纪,在解汽爆、离升阻比、高媪材料、一体化飞机推力控制系统问题的基础上,将推出一批新机哦,超奇速客机的飞行速度将达到2~3倍音速,亚音速的最大载客量将达800-1000人,按转翼垂直起降运输机载客可达100人左右的能力,两栖运输船(又称地窄式义机》是21世纪最看好的物流运输工具之一,可载100名左右乘客,沿水面或平坦地面飞行。 ②实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理〈又称系统。现行的空管系统有三大缺陷:霣證范围不足,对大洋和沙漠地区无法有效控制;运行标准不一致,跨国(地区〉飞行安全难以保障;启动化程度不髙,管制人员的负担过重。为此,1以0正在全球部署实施人系统,预计新系统21世纪上半叶完成。 ③倌息技术在航空运输中得到更普遍的应用。从20世纪50年代起,计算机就开始应用于美闽航空公司的航班订票系统。现在,计算机信息处理已渗透到商务、机房、航务、财务等各个领域。预计21世纪航空公司的生产组织和运行管理将进人系统化的动态控制时期,届时信息技术将广泛应用于航空物流运输的市场预测、机队规划、航班计划、价格决策、受益管理、订座系统、机房与航材管理、飞机飞行管理、财务数据分析、运行统计评价等各个方面。 铁路物流运输的概念: 铁路物流运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的物流运输方式。按两根钢轨的距离不同,铁路运输”I分为三种类型:轨距为1435咖的称为标准轨距铁路运输,轨距大于1435*11111的称为宽轨距铁路物流运输,轨距小于1435咖的称为窄轨距铁路物流运输。国际上多数国家采用标准轨距。 按列车重董大致分为两种类型,一种是长、大、重型,幅员广阔的国家多采用这种列车,以俄罗斯和美国为代表,我国铁路也属于此类;另一种是短、小、轻型,幅员狭小的国家多采用这种列车,如西欧和日本的铁路。按列车的支持和驱动方式可分为普通铁路物流运输和悬浮式铁路物流运输,普通铁路物流运输设备主要是由车体、车轮和钢轨构成的。总体上看,铁路物流运输在现阶段的综合物流运输网中尚能起主导作用,铁路被认为是国民经济大动脉,担负着主要的客货流物流运输任务。但随着其他物流运输方式,尤其是公路物流运输和航空物流运输的发展,我国的物流运输结构将有改变。 铁路物流运输具有以下特点: 第一,物流运输能力大,它适合于大批量商品的长距离物流运输。 第二,单车装载量大,加上多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制。 第三,车速较高,平均车速在五种基本物流运输方式中排在第二位,仅次于航空物流运输。 第四,铁路物流运输受气候条件和自然条件影响较小,在物流运输的经常性方面有优势。 第五,铁路物流运输可以方便地实现集装箱物流运输及多方式联运。 ③铁路物流运输的缺点 第一,由于铁路线是专用的,其固定成本彳艮髙,原始投资较大,建设周期长。 第二,铁路按列车组织运行,在物流运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节,占用时间较长,因而增加了货物的在途时间。 第三,铁路物流运输中的货损率比较高,而且由于装卸次数多,货物毁损或丢失事件也比其他物流运输方式多。 第四,不能实现“门到门”运输,通常要依靠其他物流运输方式配合,才能完成物流运输的任务,除非托运人和收货人均有铁路支线。 ④铁路物流运输的主要功能 第一,大宗低值货物的中、长距离物流运输,也较为适合运输散装货物(如煤炭、金属、矿石、谷物等〉、罐装货物〈如化工产品、石油产品等 第二,大批量旅客的中、长运输。 第三,都市与卫星城区及郊区的通勤、通学物流运输。

武汉货运信息网系统以及武汉物流运输

武汉货运信息网系统方案 1、宏观武汉货运信息网的系统方案 宏观武汉货运信息网构建是宏观决策的过程,主要是考虑到路网对国民经济的整体作用和战略作用,以及物流运输通道、交通走廊的特点及作用、交通枢纽的布局原则等而建4模型和系统优化而进行的。下面对于物流运输通道、交通走廊的特点作用、建立交通走的意义以及交通枢纽的布局原则等作一简单介绍,以便于进一步了解武汉货运信息网的特和作用。同时,宏观武汉货运信息网是微观武汉货运信息网的物质基础。 2武汉物流运输通道与交通走廊的特点 ①武汉物流运输通道一般都置身于经济发达的地区,并沿途经过各经济繁荣的地方、地区及各主要物流运输枢纽。如我国沿海地区经济发达、各大港口又分布在沿海地区,因此,在沿海地区很容易形成武汉物流运输通道与交通走廊。 ②武汉物流运输通道和交通走廊的走向与旅客和货物的流向相互吻合,因此,它承担着大量的客、货运输量,如沿海物流运输通道货运量居全国运输干线的货运量之首。 ③武汉物流运输通道及交通走廊内拥有多种物流运输方式。物流运输通道主要是铁路干线、沿海航线等;交通走廊内支线、次级干线、运输通道、各枢纽等相互间配合密切,其疏运系统完善、装卸等环节配套,能高效率地为社会提供大量的、便利的物流运输服务。 ①骨干线路(主干线路)。这是武汉货运网的骨干和大动脉,如东北铁路网的滨州线和哈大线,关内京广、京沪等纵贯线和京包、包兰、陇海、浙赣等横贯线以及联系东北和关内的京沈线;长江、珠江、松花江干线航道及沿海航线等。它们把主要工矿区、大城市、重要海港和主要粮食和长途物流托运商品、农产品基地联系起来,把各个大经济区、省(自治区)联成一个有机的整体,骨干线路最明显地体现着这种特质基础的作用。我国的骨干线路一般来说,由铁路主要干线和沿海以及长江主干流组成,但在一些地区,如西藏等区域,公路干线为其骨干线路。 ②开发线路。它是骨干线路向边疆地区和新开发区的延长。这种线路对开发资源、改变原来生产力分布的不平衡性有巨大意义。同时,它们在国民经济中起先行作用。 ③给养线路。这是联系主干线路和工业、农业以及矿产品,运入肥料、工矿设|备、粮食和日用品等给养物资的线路。 ④腹地线路。它们是分布在广大农村和工矿区内部的交通线,一般是网状分布像微血管一样贯穿全国各地区。腹地线路一般为三级以上下公路长途物流运输公司和小河航线,在城市俄罗斯的圣彼得堡(列宁格勒〉;后一种有些以铁路为大宗,有些以水运为主,如武I汉;综合运输枢纽:综合运输枢纽是交通运输发展的高级阶段,其具体组成方式有的由铁、公、水、空、管等多条物流干线组成,有的无水而由其他四种方式组成,上海、北京、I沈阳、天津、等均已形成了多方式组合的综合交通运输枢纽。I ④按照武汉物流运输干线与场站空间分布形态可分为:终端式枢纽,分布于陆上千的尽端或陆地的边缘处,如乌鲁木齐、青岛等;伸长式枢纽,物流干线从两端引入呈延长1布局,如兰州;辐射式枢纽,各种干线可以从各个方向引入,如郑州、徐州;物流运输枢纽,由多条放射物流干线和将其连接起来的环构成,如北京;辐射半环形枢纽,分布于海、湖、河岸边。工矿区有时也采用铁路和高级公路。 ①按照地理位置可分为:陆地运输枢纽,如北京、郑州、西安等;滨海运输枢纽,如上海、大连、湛江等;通航江河岸边运输枢纽,长江干流从宜宾到上海共有13个此錄输枢纽。 ②按照承运的客货物流运输业务可分为:中转枢纽,以办理中转或专线物流为主,地方运量比例很小,如郑州、衡阳、宝鸡等;地方性枢纽,以办理地方作业为主,中转运输量较少,如本溪、鞍山等;混合枢纽具有大量的地方业务,同时还办理相当数量的直通客货物流运输业务,如兰州、等。 ③按照交通方式的组合可分为:铁路一公路枢纽:这种陆路千线组成的枢纽都分布于内陆地区,在较长的时期中,这是物流运输枢纽的主要形式。我国物流运输枢纽西前有437。

湖北专线物流公司选择

随着经济的高速发展武汉物流服务需求是越来越大,而越来越多的武汉商户也不可避免的要湖北专线物流公司发货,但是在选择武汉物流公司的时候还是会有很多顾虑,比如物流公司信誉度怎么样、货物在途安不安全?这些顾虑都会令发货人烦恼不已。 第一无论您使用何种运输方式,您可能都要考虑这个安全问题,但为什么要先把安全位呢?我想每个人都必须理解这一点!因为无论我们是买家还是卖家,我们都希望通过非常安全的运输方式将货物交付给客户。如果无法这种安全性,那么很多问题可能会对您产生影响。 第二诚信说到这个诚信问题,相信每个人都知道它的重要性!所以选择一家物流公司是一样的!诚信可以让买家和卖家更放心更安全。 第三价格对于卖家来说,找到的湖北专线物流公司并不容易!如果价格更便宜,那么它将为您节省很多钱!但不要只追求低成本的湖北专线物流公司!需要根据前两者来选择!因此,我们必须尝试几个物流和湖北专线物流公司,并做几次处理它,以便看到哪些服务好,价格更便宜!这将使您自己的收入更加令人印象深刻! ⑴ 找武汉物流公司时尽量找物流专线并且找的公司要是正规的,直达可以避免途中货物多次装卸出现货损。⑵湖北专线物流公司的托运费通常是按重量或体积来收费的,所以发货人事先要估算好货物的重量和体积,这样湖北专线物流公司报价会更准确。 ⑶ 如果货物是异形不好估算,而自己又没有办法估算出重量和体积,那么物流公司一般都可以提供免费上门评估服务,还可以提供打包服务并提供各种纸箱、木箱,但此项服务通常是要收取费用的,费用的多少在和物流公司咨询时一定要了解清楚。 ⑷ 货物整理包装完毕后,再通知物流公司来上门提货或让货物所在地的朋友帮忙送货至其网点。 ⑸ 和物流公司货物交接时,一定要填写好托运单并将其中的一份妥善保管好;托运单上面的货物品名、运费金额、货物件数、发收件人全名和准确地址及有效联系电话等要填写清楚,如果觉得有必要还可以向该公司办理保价运输或办理货物保险,增加货物在途的安全保障。 ⑹ 货物到达目的地后的签收时尤为重要的一点物流公司认为是,不要急着先付运费,首先把货物的件数核对一遍,看看是否和发货单上面的内容有出入;再逐箱检查货物的外包装箱有无破损,如有破损当场开箱看看里面货物是否有无少件、损坏;当签收时发现问题及时提出。

针对武汉物流公司运输合理化的有效措施

1、提高武汉物流公司运输工具实载率。 实载率有两个含义:一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率,这在安排单车、单船物流运输时,是做为判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标,即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数,不但包括载货行驶,也包括空驶。 提高实载率的意义在于:充分利用运输工具的额定能力,减少车船空驶和不满载行驶的时间,减少浪费,从而求得物流运输的合理化。 2、采取减少动力投入,增加武汉物流公司运输能力的有效措施求得合理化。 增加物流运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是,少投入、多产出,走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设,在设施建设已定型和完成的情况下,尽量减少能源投入,是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化的的目的。 3、尽量展直达物流运输,发展武汉物流公司社会化的运输体系。 物流运输社会化的含义是发展武汉物流运输的大生产优势,实际专业分工,打破一家一户自成武汉物流运输体系的状况。直达物流运输是追求运输合理化的重要形式,其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载,从而提高武汉物流运输速度,却卸用,降中转货损。发展社会化的武汉物流运输体系。物流运输社会化的含义是发展武汉物流运输的大生产优势,实际专业分工,打破一家一户自成物流运输体系的状况。实行武汉物流运输社会化,可以统一按排物流运输工具,避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式,不但可以追求组织效益,而且可以追求规模效益,所以发展社会化的武汉物流运输体系是运输合理化的非常重要措施。 4、发展武汉物流公司特殊运输技术和运输工具。 依靠科技进步是武汉物流运输合理化的重要途径。例如,专用散装及罐车,解决了粉状、状输损耗,安全性差等题;袋鼠车皮,大型半挂车解决了大型设备整体运输问题;“滚船”解决了车载货的运问题,箱船一般船能容纳更多箱体,集装箱高速直车船加快了运输速度。 5、通过流通加工,使武汉物流公司运输合理化。 有不少产品,由于产品本身形态及特性问题,很难实现针对武汉物流运输合理化的有效措施武汉物流运输的合理化,如果进行加工,能够效解决合理运输题,例如造纸材在产地预先加工成干纸浆,然后压缩体积运输,就解决纸材运输不满的问题。

武汉物流公司运输合理化途径和方向

武汉物流公司运输合理化的途径: 1,提高运输工具实载率选择合适的车辆; 2,财务减少动力投入,增加运输能力的有效措施达到合理化; 3,发展社会化的运输体系运输网络、线路的优化; 4,开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输; 5,尽量发展直达运输; 6,配载运输形成批量运输,合理的配载、比如轻重货物的搭配运输; 7,“四就”直拨运输; 8,发展特殊运输技术和运输工具,正确的驾驶、减少不必要的开支。比如油耗、罚款等 ; 9,通过流通加工,使运输合理化。 武汉物流公司运输合理化方向: 1、武汉物流运输网络的合理配置。 应该区别储存型仓库和流通型仓库,合理配置物流基地(或物流中心),武汉物流基地的设置应有利于货物直送比率的提高。在规划武汉物流运输网络时,要根据经营战略、销售政策等因素决定。才可能既满足销售的需要,又能减少交叉、迂回、空载运输,降低运输成本,提高运输效益。 2.选择最佳的武汉物流运输方式。 铁路和水运:运量大、运费低,适用于长距离、大批量的干线运输,运输的货物适于“重、厚、长、大”,经济运输里程为200~300公里以上。公路运输:适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输,在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运,同时,又能开展“门到门”的送货服务。航空运输:速度开始最大的优势,保鲜物品、高价值商品,紧急救险、救灾物资等适合航空运输的方式。管道运输:由于采用密闭的装备,运输途中能避免散失、遗漏,而且运输量达,有连续性,占地小、不必包装等优点。有储存功能。 3.提高武汉物流运输运行效率。 努力提高车辆的运行率、装载率,减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输,缩短等待时间或装载时间,提高有效工作时间,降低燃料消耗。 4.推进武汉物流公司共同运输。 提倡部门之间、集团之间、行业之间和企业之间进行合作,协调运输计划、共同利用运力;批发业、零售业和物流中心之间在组织运输方面加强配和,提高运输工作效率,降低运输成本。 5.采用各种现代运输方法。 为了提高运输系统效率,一些新的运输模式应该加以推广,如多式联合运输、一贯托盘话运输、集装箱运输、散装话运输、智能化运输、门到门运输等。 当然,运输的合理化必须考虑包装、装卸等有关环节的配合及其制约因素。还必须依赖于现代化信息系统,才能实现其改善的目标。

物流运输合理化的作用和意义

物流运输合理化的重要作用意义体现在以下几个方面可归结如下: 物流过程的合理运输,就是从物流系统的总体目标出发,按照货物流通规律,运用系统理论和系统工程原理和方法,合理利用各种运输方式,选择合理的物流运输路线和物流运输工具,以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗,组织好货物的物流运输与物流配送。 (一)物流运输合理化,可以充分利用运输能力,提高运输效率,促进各种运输方式的合理分工,以最小的社会运输劳动消耗,及时满足国民经济的运输需要。 (二)物流运输合理化,可以使货物走最合理的路线,经最少的环节,以***时间,取最短的里程到达目的地,从而加速货物流通,既可及时供应市场,又可降低物资部门的流通费用,加速,减少货损货差,取得良好的社会效益和经济效益。 (三)物流运输合理化,可以消除运输中的种种浪费现象,提高商品运输质量,充分发挥运输工具的效能,节约运力和劳动力。否则,不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费,并相应地转移和追加到产品中去,人为的加大了产品的价值量,提高产品价格,从而加重需求方的负担。 (四)合理组织货物物流运输,有利于加速社会再生产的进程,促进国民经济持续、稳定、协调地发展。按照市场经济的基本要求,组织货物的合理物流运输,可以使物质产品迅速地从生产地向消费地转移,加速资金的周转,促进社会再生产过程的顺利进行,保持国民经济稳定、健康地发展。 (五)货物的合理物流运输,能节约运输费用,降低物流成本。运输费用是构成物流费用(成本)的主要组成分。物流过程的合理运输,运输作业所消耗的活劳动和物化劳动占的比例最大。就是通过运输方式、运输工具和运输路线的选择。 (六)合理的物流运输,缩短了时间,加快了物流速度。运输时间的长短决定着物流速度的快慢。所以物品运输时间是决定物流速度的重要因素。合理组织物品的运输,可使被运输物品的在途时间尽可能缩短,能达到到货及时的目的,因而可以降低库存物品的数量,实现加快物流速度的目标。因此,从宏观的角度讲,物流速度的加快,减少了物品的数量,节约了资金的占用,相应地提高了产品的使用效率,同时也促进社会在生产过程。进行运输方案的优化,实现运输合理化。运输合理化必然会达到缩短运输里程,提高运输工具的运用效率,从而达到节约运输费用、降低物流成本的目的。

物流运输合理化

运输合理化是指从物流系统的总体目标出发,按照货物流通规律,运用系统理论和系统工程原理和方法,选择合理的运输路线和运输工具,以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗,组织好货物的运输与配送,以获取最大的经济效益。 物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理,以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。根据物流成本的效益背反理论物流的各个活动的成本往往此消彼长,若不综合考虑,必然会造成物流成本的增大,造成物流费用的极大浪费。对于一个企业而言,物流合理化,是降低物流成本的关键因素,它直接关系到企业的效益,也是物流管理迫求的总目标。 物流的合理化要根据实际的流程来设计、规划,不能单纯地强调某环节的合理、有效、节省成本,而是要系统考虑。运输是物流体系的核心部分,运输的合理化对物流起着至关重要的作用。 影响物流运输合理化的因素很多,起决定作用的有五个要素: 1、运输时间在全部物流时间中运输时间占绝大部分,尤其是远途运输,因此,运输时间的缩短对整个流通时间的缩短的决定性的作用。此外,运输时间缩短,还得加速运输工具的周转,充分发挥运力效能,提高运输线路通过能力,不同程度地改善不合理。 2、运输费用运费在全部物流费用中占很大的比例,运费高底在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上,运费的相对高低,无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。 3、运输距离运输过程中,运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系,运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。 4、运输环节每增加一个运输环节,势必要增加运输的附属活动,如装卸,包装等,各项技术经济指标也会因此发生变化,因此减少运输环节有一定的促进作用。 5、运输工具各种运输工具都有其优势领域,对运输工具进行优化选择,最大限度的发挥运输工具的特点和作用,是运输合理化的重要的一环。

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