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危险品的物流运输及零担专线转型原因

来源: 东丰物流   作者: 张玉翊   日期: 2019年9月23日 15:55

严禁无证物流运输。物流运输危险化学品的车辆必须同时配备驾驶人和押运员,驾驶人和押运员必须持有从业资格证,自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规。

严禁使用不合格车辆、容器。物流运输车辆及其容器、包装和槽罐必须符合国家标准,且按规定安装或喷涂警示标志、告示牌、“毒”、“爆”文字,粘贴反光带,配备通讯工具,携带《道路危险货物物流运输安全卡》。

严禁疲劳驾驶。物流运输车辆必须有计划的选择安全地点,安排途中休息,驾驶人连续驾车不得超过4小时。

严禁有险不报。物流运输车辆发生交通事故、危险品泄漏或者其他险情的,驾驶人、押运员应当立即采取应急措施,有条件的应迅速驶离人员密集地区,并迅速如实向公安机关110报警服务台报告车辆位置、危险品名称、危险特性、装载质量等情况。

严禁违反公安机关通行规定。物流运输危险化学品车辆必须按照公安机关规定的时间、路线行驶,严禁超装、超载,严禁进入禁止通行区域;中途停车住宿或者遇有无法正常物流运输情况的,必须及时向当地公安机关报告。

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随着改革开放步伐的不断加快,对外贸易的领域也日益扩大,进行交易的货物已不再仅仅局限于普通货物,各种特殊的大件货物正越来越多地通过海运方式进行物流运输。如游艇、小型船舶、直升机、飞机尾翼、飞机头舱、高速列车车头、变压器、超长化工设施蒸馏塔等。由于这些特殊大件货物超长、超宽、超高、超重,传统的普通货物物流运输工具已不能满足它们的物流运输要求,所以在进行这些特殊的超常规大件货物物流运输时,选择合适的物流运输工具及装卸方法就显得尤为重要。

无论所选择的是何种物流运输工具和装卸方法,其较终目的都是为了实现在货物物流运输中的较低货损,那么所选择的物流运输工具和装卸方法必须适合这些特殊大件货物超长、超宽、超高、超重、移动困难、易损坏的特点。而且,针对此类货物大部分为高科技(机械)产品,必须置于船舱中,以免由于外界气候、湿度、碰撞对货物造成损坏。

这些特殊超大件货物在用传统的散杂货船物流运输时,通常采用吊装装卸货物的方法。由于这种传统的作业方式不能很好地适合这些现代超大件货物的特点,经常出现不同程度的货损,降低了物流运输的效率,损伤了客户

采用传统吊装装卸方法的操作流程为:将货物从码头吊起,水平移动,越过船舷,对准舱口放下,在舱内选定位置固定。

【一】货运行业战略重组产生的背景我国经济进入新常态,经济增速放缓,结构调整加快,发展动能转换。在下行压力不断加大的情况下,货运业自身发展当中固有的问题更为突出,主要表现在:

1.有效需求不足和无效能力供给过剩

2.社会货运成本居高难下

3.企业盈利能力每况愈下

4.货运基础设施总量过剩和设施运营商业模式落后

5.货运需求增速放缓,大部分企业经营陷入困境。

【二】货运企业战略重组的动机战略重组的重要意义已被越来越多的货运企业所认识,但具体到特定货运企业的战略重组动机,则各不相同。总的来看,这些动机主要包括:

1.经营动机提高利润水平。货运企业经营的本质,在于充分利用资源,谋求更多利润。重组是企业获取资源的重要手段之一,这种资源结合不是简单的相加,而是优势互补的有机组合,意味着利润创造能力的提升。

2.发展动机扩大市场份额。货运企业经营的成败,体现在企业竞争的成败。货运企业间的竞争集中体现在于对特定市场的争夺。货运企业为了取得有利竞争地位,就必须依靠战略重组来提高市场份额,迫使竞争对手退出市场。

3.财务动机避税取得收益。利用税法有关规定,货运企业可通过重组,达到合理避税的目的。例如,一家有较多账面盈余的货运公司,重组一家亏损货运企业,如果这家亏损货运企业连续几年有相当数量的累积亏损,那么赢利货运公司可以利用亏损递延条款,实现税收减免。

4.避险动机多角化经营可以降低企业经营风险,一个跨越多个业态的货运企业较之集中于某一特定服务模式的企业,抵御风险的能力要强。一个集中于某一特定模式的货运企业,如果行业长期不景气,那么,对企业的打击则是致命的。

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