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据国外媒体报道,政府必须减少选定试点路线上的铁路货运关税结构,引入一个国家,一个许可证,一个税收制度并激励货运业,除了引入新的制度框架以改善印度的物流业,这反过来将有助于改善经营的便利性在该国,一个高级别委员会周二表示。Bibek Debroy领导的物流发展委员会建议在商务部内设立一个独立的物流部门,负责制定长期(5至10年)的国家物流计划和年度运营计划,并不断进行审查和监督。全面的建议是委员会提交给总理的报告的一部分纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)在路线图上使印度成为最有效和最有效的贸易地点之一。该委员会为所有相关部委制定了行动计划,并制定了时间表,以便更好地监督进展情况。该委员会概述了一项双管齐下的战略,以推动印度的后勤行业,该委员会建议在边境以及贸易边界之后改变政策,以加强该国的货物运输。“铁路货运关税结构(板坯和绝对关税税率)至少在德里 - JNPT,德里 - 蒙德拉等特定试点航线上减少和合理化,并为一些选定的试点雨道提供便利的时间货运列车运行贸易优越的铁路运输服务并遏制其货运模式组合的下降,“该委员会表示。委员会概述了支持卡车行业的必要性,建议政府修改现有法规,使道路运输经验无缝,高效,并激励卡车运输业向正规和有组织的运营商迈进。“引入一个国家,一个许可证,一个税收制度,并修改”汽车运输工人法“的条款,以激励卡车运输业增加其规模和规模,”委员会说。该委员会强调了与边境贸易便利化有关的挑战,建议取消体检,仅在特殊情况下采取行动,并转向全面促进“基于信任”的清理程序。“创建一个全自动化的无纸化贸易环境,建立一个单一窗口数字门户网站,整合所有利益相关者并监控所有主要贸易网关的关键输出,”它补充说。政府制定了一个雄心勃勃的目标,即在未来两到三年内实现业务和物流绩效指数(LPI)的量级跳跃。印度已从2016年的第35位下滑至世界银行的第44位物流指数于2018年发布.LPI是六个方面国家得分的加权平均值,如清关流程效率,贸易质量和运输基础设施NSE -0.30%,安排具有竞争力价格的货物的便利性,物流服务的能力和质量,能够跟踪和追踪货物到达目的地的货物和及时性。

萨瓦迪卡!今天,百世快递在泰国全面起网! 萨瓦迪卡!今天,百世快递在泰国全面起网!

萨瓦迪卡!今天,百世快递在泰国全面起网!

1月11日,百世集团在泰国曼谷举行起网仪式,宣布快递业务在泰国实现全境覆盖。据悉,百世在泰国采用“自建快递分拨+末端网络加盟”的方式,目前已经建设4个运营中心,71个区域网点,500多个门店。未来,百世将以泰国为基点,拓展至整个东南亚地区。百世集团董事长兼CEO周韶宁现场表示,希望通过百世的服务,为泰国和东南亚地区的电子商务和数字经济的持续发展做出贡献。公开信息显示,泰国是东南亚第二大经济体,有约5700万网民,是东南亚地区互联网用户人数最多的国家之一。有数据显示,泰国电商市场收入预计年增长率(2016年到2020年间的复合增长率)能达到17.95%,到2020年,市场规模将高达58.27亿美元。放眼整个东南亚地区,其人口规模达到6.3亿,占世界总人口的8.6%,然而东南亚电商市场规模仅占全球电商市场的0.65%,有待进一步开发。百世正是瞄准这一机遇,在东南亚布局快递网络。2018年11月,百世快递在泰国大曼谷地区起网运营,而此次则实现了泰国的全境覆盖。百世官方表示,2019年百世在泰国将扩充门店数量到2200个,全区域路由直发,次日达服务时效将处于泰国同行业领先水平,同时进一步推进“仓配一体”“跨境一单到底”等综合物流产品。2018年11月,百世快递在泰国大曼谷地区正式运营在仓储配送一体化方面,百世既可以为泰国日益壮大的电商产业赋能,包括电子商务平台、中小企业以及当地商家提供服务,还将助力泰国农业产业发展,让泰国一些偏远地区的产品可以通过物流网络快速抵达城市消费者手中。值得一提的是,百世在泰国还将实施人才、服务、合作伙伴本地化策略,本地招聘、本地培养人才将占比90%,并与优秀合作伙伴及本地加盟商共同打造一站式智慧供应链平台。百世官方表示,未来将以泰国为基点,重点布局东南亚地区的智慧供应链服务,将百世的技术与服务输出到更多国家,以满足这些地区日益旺盛的电商物流需求,为泰国乃至东南亚地区的客户提供一站式全球化智慧供应链解决方案。

戴姆勒在自动化卡车上投资了5亿美元 戴姆勒在自动化卡车上投资了5亿美元

戴姆勒在自动化卡车上投资了5亿美元

据国外媒体报道,戴姆勒卡车商用车制造商和公共汽车公司本周表示计划投入5.7亿美元,在未来十年内将4级自动驾驶卡车引入公路。随着戴姆勒跳过被视为3级的有条件自动驾驶的中间步骤,全球计划预计将创造200个新工作岗位,这仍需要运营商在特定区域和规定的枢纽之间进行干预。戴姆勒在一份声明中表示,4级承诺为其卡车客户提供更高的效率和生产率优势。部署 自动化的Freightliner Cascadia今年推出底特律Assurance 5.0和Active Lane Assist,其先驱的Freightliner Inspiration Truck是第一款获得道路许可证的自动商用车。戴姆勒股份公司管理委员会成员Martin Daum表示,自Freightliner Cascadia 2019发布以来,该公司将自动货运卡车推向了一个新的水平。“高度自动化的卡车将提高安全性,提高物流性能,为我们的客户提供巨大的价值主张 - 从而为可持续的交通运输未来做出巨大贡献,”他说。戴姆勒卡车已经将部分自动驾驶功能引入批量生产。这还包括梅赛德斯 - 奔驰Actros和FUSO Super Great的主动驾驶辅助系统。底特律保证5.0 /主动驾驶辅助系统可以在系列生产卡车中首次在驾驶员的所有速度范围内实现部分自动驾驶,这与仅在特定速度下工作的系统不同。新系统可以独立制动,加速和转向。根据戴姆勒的说法,在雷达和摄像机信息融合之后,主动侧向控制以及所有速度范围内的纵向或横向控制的连接都是新的。

物流公司的楷模 物流公司的楷模

物流公司的楷模

武汉东丰物流有限公司是经市交通运输管理局审批的特许经营的公路运输公司。自成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以高丰、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺,从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础,通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系。以下是东丰物流对物流行业的概括和市场的分析。新零售的本质依然回避零售的常识就是通过交易网络创造低成本高效率地实现商品交换的价值,并满足用户对商品价值的体验需求。这就要求供应链的参与方需要进行合理化的产业分工与协同,无论当下的电商巨头,还是传统零售巨头,都需要更加专注自己的核心竞争力,并逐步通过资本整合、加盟合作、战略合作等形式将非核心业务外包,不同供应链或者不同的企业其核心专注点也就不同,其可能的外包的领域也就有所不同,有的是在采购端、有的是分销端、有的是IT端、也有的是干线运输、同城运输,也有的是仓储建设,也有的是仓储管理等等。这对于处于转型期的物流企业来说,这就需要我们挖掘新零售下目标客户的非核心价值点,并将其内化外自己的核心竞争力,常见的方案能力、IT能力、社会化物流资源管理能力、运力服务、分销网络、上门服务网络等等,这将是一个长期摸索的过程,但随着规模化、标准化以及网络化的加快,极有可能驱动传统物流商实现供应链服务的升级,值得关注。口号终究是口号。老腊肉们需要看到的是希望,最会冷静的看结果。经过了多年风吹雨打过来的老腊肉们,聚盟是否搞得定,甚至规模做到更大,梁山聚义,能否化整归一仍是最大考验,毕竟都是一个个线路的刺头,坐一起吃肉喝酒没问题,聚一起过日子,油盐酱醋的,扯皮是避免不了的。第二个壹米滴答征途真心不容易。而且,在资本已经开始对烧钱开始理智对待时,这个左边锋真的能做好不。武汉到深圳2016年,中国货运量达到440亿吨,其中,公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件,物流总费用超过11万亿元,继续稳居世界第一,成为全球最大的物流市场。中国快递业走到今天已有20多年,当“一带一路”日益成为各领域的共识,更加快了企业“走出去”的步伐。今年5月,圆通速递在全国小商品之都义乌市对外发布全球包裹联盟(GPA),来自全球25个国家和地区的50家网络加入该联盟,使中国快递业在国际化进程又迈出新的一步。为此,本期财经人物特别邀请北京大学全球互联互通研究中心主任翟崑教授对话圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟,从学界和业界角度,解读与展望我国快递业走向世界的创新之举。除了在装卸货物的过程中存在货物碰撞、掉落等安全风险以外,货物在车厢内被偷盗也是一种不可忽视的安全隐患。这种安全风险一般多为内部员工,特别是装卸工或理货人员,他们利用在车厢内工作的便利,车厢内光线暗淡、也是TV监控无法监控覆盖到的地方,有些人利用此绝佳条件,将手机等小件货物进行拆箱偷盗,利用工作服等物品或塞到体内不易查看到的地方,待完工后或休息时间立即离开现场销赃或隐匿起来。因此,要求物流企业做好监控安全管理,车辆到港靠近码头的位置应设立相对的高清摄像头进行监控整个装卸过程。有条件的物流企业可以考虑在出入仓库区域的闸口设立必要的门岗,对出入仓库区域的人员逐一经过安检扫描放行。

顺丰、圆通、菜鸟都加入了!今天,一个重要联盟成立了! 顺丰、圆通、菜鸟都加入了!今天,一个重要联盟成立了!

顺丰、圆通、菜鸟都加入了!今天,一个重要联盟成立了!

科技是第一生产力科技创新是行业发展的不竭动力!12月25日,邮政业科技创新战略联盟成立大会暨第一届科技年会在京举行,联盟旨在整合产、学、研、用各方资源,打造行业性科技合作交流平台,提升行业科技自主创新能力,助力邮政、快递企业实现从“劳动密集型”到“科技密集型”的转变。本次会议由国家邮政局指导,国家邮政局发展研究中心主办。国家邮政局党组书记、局长马军胜作出批示,国家邮政局党组成员、副局长戴应军出席会议并讲话。科学技术部、公安部、生态环境部政策与经济研究中心、中国交通通信信息中心,以及顺丰科技、圆通速递、菜鸟网络、联想集团等理事单位及其他有关部委、邮政快递及上下游企业、高校、科研院所等近200名代表参会。戴应军在讲话中指出,党中央、国务院高度重视科技创新工作,邮政业要按照“四个全面”战略布局,坚持新发展理念,全面实施创新驱动发展战略。戴应军对邮政业科技创新战略联盟发展提出三点要求和希望:一是以最新理论武装头脑,以强国目标激发斗志。要深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要讲话精神,开创邮政业科技创新工作新局面。二是以骄人成绩鼓舞士气,以问题导向激发创新。要开展联合攻关,衔接供求关系,以点带面实现突破。三是以战略联盟凝聚力量,以密切协作激发活力。要将联盟打造成注重科技引领、注重战略协同、注重创新孵化的引领平台,打造成政府与企业、企业与企业、科技与市场之间的重要纽带,打造成开展战略研究、做好标准研制和咨询合作的行业智库。国家邮政局发展研究中心主任曾军山在会议上表示,联盟是邮政业科技创新事业的新平台,发展研究中心将贯彻落实国家邮政局对邮政业科技创新战略联盟的指示,为联盟发展搭好舞台,贡献力量。邮政业科技创新战略联盟是由国家邮政局发展研究中心组织筹建,99家企事业单位和科研院校共同发起的技术创新合作组织,以推动邮政业科技发展、提升科技自主创新能力为目标。联盟理事单位成员代表均表示,将主动在联盟中找到作出贡献的位置,发挥各自长处,在联盟内部形成优势互补、资源共享、互利共赢的良好局面。会议现场举办了邮政业科技创新战略联盟启动仪式,向联盟理事会成员单位、联盟专家咨询委员会成员单位及联盟秘书处成员单位授牌。举办了第一届科技年会,专家们分别就科技创新赋能、大数据、人工智能、网络信息安全等多方面议题做了精彩演讲。邮政业科技创新战略联盟将建立技术联合攻关机制,开展技术联合攻关试点,组织研制行业标准,筹建邮政业科创基金,建立知识产权服务平台。

继续推进直营化,申通再收三地中转资产! 继续推进直营化,申通再收三地中转资产!

继续推进直营化,申通再收三地中转资产!

加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理,全面提升转运中心的科技投入及分拣时效12月25日晚间,申通快递(002468 )发布公告,宣布拟收购成都、沈阳和山西三地的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组。此外,申通还拟面向合格投资者公开发行面值总额不超过人民币20亿元(含20亿元)的公司债券,募集资金扣除发行费用后可用于偿还公司债务、补充流动资金等相关法规许可的用途公告显示,为进一步提高中转时效,发挥重点城市中转环节辐射带动作用,全资子公司“申通有限”拟以人民币4491.34万元收购成都瑞华快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组;拟以人民币3469.92万元收购沈阳申通快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中 转业务资产组;拟以人民币3843.68万元收购山西申通快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组。以上收购均包括但不限于中转、运营经营权等无形资产。申通官方表示,本次收购成都、沈阳及太原转运中心中转业务资产组是继续落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措,也是进一步推进重点城市转运中心直营化的重要进程。通过收购本次三个转运中心中转业务资产组,申通将进一步加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理,全面提升转运中心的科技投入及分拣时效,不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。 本次收购对于提高中转时效、增加中转业务收入和提升整体服务水平都有重要的意义。实际上,这已经不是申通上市后首次收购中转中心,此前申通以合计超10亿元的价格相继收购了北京、武汉、深圳、广州和长沙等地的中转资产。按照计划,未来5年,申通将逐步推进大中转建设,拟在东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北形成7个特级枢纽、30个一级枢纽、若干个二级枢纽的大中转格局。

文化演出、体检、爱心物资…团中央和国家邮政局联手关爱快递员! 文化演出、体检、爱心物资…团中央和国家邮政局联手关爱快递员!

文化演出、体检、爱心物资…团中央和国家邮政局联手关爱快递员!

记者从共青团中央了解到,2019年团中央本级“共青团与人大代表、政协委员面对面活动”主题已确定为“快递业从业青年发展权益”。为做好活动预热,近日,团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委联合发出《关于开展“快递业从业青年权益维护服务月”活动的通知》(以下简称《通知》)。本次活动将从2018年12月29日持续至2019年1月29日,服务内容聚焦快递员(投递员)权益保护。《通知》指出,各地团组织要依托共青团12355青少年服务台实体阵地和网络平台,组织专业力量,为快递业从业青年提供法律、心理等方面的咨询服务。各地12355青少年服务台要及时发现、受理在线咨询中涉及的快递业从业青年侵权个案,健全个案响应工作机制,建立标准化服务体系,提供专业的援助服务及相关法律服务,在属地团委、邮政管理局指导下,协调相关部门和快递企业帮助妥善解决。对特殊困难快递业从业青年,要结合精准扶贫工作,积极对接各类资源,切实帮助他们解决工作和生活中的实际困难。本次活动中,多部门将开展形式多样的慰问和关爱活动。比如,向“快递小哥”发送公开慰问信、发放爱心物资、捐赠文体用品、送文化演出、开展健康体检、提供医疗义诊等;推动大型居民社区、公司单位网点和各类青少年综合服务平台设立爱心驿站,为“快递小哥”免费提供饮水、雨具、充电、应急药品等服务;组织青年社会组织开设公益课堂,面向“快递小哥”开展普法维权、交通安全、枪支爆炸物品识别、禁毒知识等技能培训;组织青少年事务社工开展心理辅导、成长小组、城市融入等专业服务。《通知》强调,各地团组织要结合2019年“共青团与人大代表、政协委员面对面”活动,组织代表、委员深入“快递小哥”群体,通过倾听、调研形成建议或提案,在两会上集中呼吁、有效代言,并通过建议、提案的办理推动解决实际问题。各地团组织、邮政管理部门要利用各类团属媒体和邮政快递类媒体发起相关话题讨论,听取公众意见建议,及时回应“快递小哥”的利益关切,并积极跟进转发团中央、国家邮政局相关专题网络活动。《通知》明确各地邮政管理部门要发挥行业主管优势,高度重视并及时解决聘用员工在咨询中提及的合理诉求。对一些侵犯快递业从业青年合法权益的典型个案,各级共青团组织、邮政管理部门要努力协调相关部门加以解决。《通知》强调,各地团组织和邮政管理部门要结合快递业从业青年流动性强、分布散、劳动繁重、社会地位不高、学历普遍不高等群体特征,了解其在身心健康、职业发展、社会融入等方面的实际困难和需求,促使“快递小哥”有序有效维权,让他们有更多的获得感。

广东到武汉物流专线规章流程 广东到武汉物流专线规章流程

广东到武汉物流专线规章流程

广东到武汉物流专线回程车返程车第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况,以及各区域的具体功能作用:第二、仓库货物堆放要求:各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分,以防混淆。第三、操作员、装卸人员(含叉车司机)入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。第五、叉车作业时,一定要有人员在旁指挥与协助,其他人员不得在旁围观,要特别注意人员与货物的安全,不要损坏被装卸的货物和临近的货物,保证货物堆码与摆放整齐、平稳益于东莞率先启动的项目投资建设直接落地改革。项目投资建设涉及部门多,审批程序繁杂,过去审批周期长的问题一直很突出。东莞市委政研室主任物流人介绍,直接落地改革围绕解决这些问题,以“宽进严管”为主要思路,以企业依法承诺制、备案制和事后监管制为主要内容,最大限度简化审批内容,最大限度优化审批流程。固定成本这主要有物流设施设备成本,固定资产折旧,管理费用,车辆保险费,营业费用等。我国物流外包的需求状况客户对第三方物流需求千差万别,物流外包将是一个渐进的过程。(1)对客户而言,降低成本和周期,提高服务水平是面临的主要挑战,但不同行业重点不一。(2)客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验。同时,他们认为我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势较为显著。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。(3)我国企业,尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。与此相反,在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快,是目前中国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎无锡到上犹专线总部座落于无锡市锡通物流园,分专线位于全国各大中城市,优越的天文环境为专线提供了更多的与高科技术专线严密的时机,以无锡为中心,辐射于全国,我们的业务掩盖西南、华南、华中、华东、东北等地域的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市,现专线已构成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。门对门专业效劳,享用效劳的过程业务范围:除了在装卸货物的过程中存在货物碰撞、掉落等安全风险以外,货物在车厢内被偷盗也是一种不可忽视的安全隐患。这种安全风险一般多为内部员工,特别是装卸工或理货人员,他们利用在车厢内工作的便利,车厢内光线暗淡、也是TV监控无法监控覆盖到的地方,有些人利用此绝佳条件,将手机等小件货物进行拆箱偷盗,利用工作服等物品或塞到体内不易查看到的地方,待完工后或休息时间立即离开现场销赃或隐匿起来。因此,要求物流企业做好监控安全管理,车辆到港靠近码头的位置应设立相对的高清摄像头进行监控整个装卸过程。有条件的物流企业可以考虑在出入仓库区域的闸口设立必要的门岗,对出入仓库区域的人员逐一经过安检扫描放行。

经济发展物流业也是供给侧结构性改革的重要领域和基础行业 经济发展物流业也是供给侧结构性改革的重要领域和基础行业

经济发展物流业也是供给侧结构性改革的重要领域和基础行业

把深入推进供给侧结构性改革,作为推动物流高质量发展的工作主线。习近平总书记在党的十九大报告当中强调,必须坚持质量第一,效益优先,以供给侧改革为主线,推动经济发展、质量变革、效率变革、动力变革,物流业是供给侧结构性改革的重要领域和基础行业,推进物流供给侧结构性改革,既是引领物流行业转型发展的重要途径,也是支撑国民经济高质量发展的必然要求。这就要求我们必须优化调整物流资源的配置方式,培育物流发展的新动能破解体制机制障碍和约束,。确实促进物流降本增效,支撑现代经济体系的建设。每一个C端的交易成本降低了、并且在快递业强大的收件、分拨、路由、派件中清晰的显现出来,所以顺丰代表的企业对标的是谷歌这样的公司,强大的检索、追溯能力; 在没有网络之前、你发一个包裹到邮政、等于石沉大海,现在你在京东上买一件商品,从下单、到派送时间、派送员电话可以清晰透明; 为了应对激烈的市场竞争第三方物流企业需要不断的提高物流运作的质量和效率,采取对流运输方式无疑成为其最佳的选择。通过采取对流运输方式,可以降低第三方物流企业车辆空载率、缩短车辆找货等待时间,从而降低企业物流运作成本。同时第三方物流企业掌握着大量个体运输服务提供商信息,在两者长期的合作过程中,个体运输服务提供商可以根据企业的货物特性、装卸要求等提供有针对性的服务,这在一定程度上减少了企业物流货损率,有助于第三方物流企业服务质量的持续改善。本月12号,亚马逊正式提请美国联邦航空管理局批准公司开始测试无人机配送。亚马逊无人机配送项目名为Prime Air,目前试验阶段Prime Air可以载重2公斤以内的货物,续航10公里。无锡到太和物流地产的设计、施工建立和后期效劳规范都与住宅截然不同,传统房企没有这方面的经历和人才储藏;而且更重要的是,和产业园、总部基地等不同,物流地产的仓储设备不会带来人流,很难在四周配建住宅和商业,这并不契合房企进入这一范畴的初衷。俗话说“物流的灵魂在于运作体系”,一个物流公司是否能够做大做强关键在于体系是否强大、先进。本文针对目前国内零担物流的运作体系发展状况,以及阿米巴模式在行业内的应用做出深入分析。

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