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物流产业要抓住“一带一路”机遇

来源: 东丰物流   作者: 邵帅东   2020年9月16日 10:16

多年前有一种流行的说法:从广州到北京的运输费用,比中国到美国的运输费用要高。目前还不清楚这一绝对价格水平是否会发生变化,但是一个不变的事实是,中国的物流成本仍然很高。

物流产业要抓住“一带一路”机遇

中国物流成本占企业成本的30%~40%,发达国家仅占10%~15%。市政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨介绍说。根据中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》),2013年我国社会物流总成本达到10.2万亿元,占国内生产总值的比重为18%,比美国的8.5%高出2倍。

假如制造业是经济实力的中流砥柱,物流则是维持经济运转的动脉。”要想在更高的层次上引领其他行业的现代化,就必须是交通运输业的现代化。国务院发展研究中心综合运输研究所副所长汪鸣表示,物流产业要抓住“一带一路”机遇,发展提升。物流费用是很高的。我们的社会物流总成本与GDP之比常年徘徊在18%左右,比世界平均水平高6.5个百分点。

徐冠巨说该报告称,中国的社会物流总成本在GDP中的比重,不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家,而且与金砖五国相比,与其经济发展水平基本相当,比如印度为13%,巴西为11.6%。众所周知,社会物流总成本占GDP的比例是衡量物流效率的一个指标,这一比例越低,说明物流单位GDP消耗的物流资源越少,物流效率越高,国民经济整体竞争力越强。

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该报告指出,在发达国家,物流成本平均占最终成品成本的10%~15%,而在发展中国家,各种效率低下导致物流成本显著上升,达到了15%~25%的水平。对于中国的制造商来说,物流成本高达30%~40%。物流成本过高削弱了企业的竞争力。

徐冠巨介绍说:“我国工业企业 物流 成本占产品销售总额的9.1%,比日本高出4个百分点。我国35万多家规模以上工业企业在2013年实现主营业务收入102.9万亿元,利润6.3万亿元。以9.1%的物流费用率计算,全国一家规模以上工业企业的物流成本为9.4万亿元。

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