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长江干线水运生产呈现回升态势

今年以来,国际经济形势错综复杂,风云突变,美国采取贸易保护主义措施并接连挑起贸易争端,对全球贸易自由化和我国经济发展都造成了一定冲击。三季度我国国内生产总值(GDP)增速回落至6.5%,为近10年较低水平,但经济形势总体保持稳定,前三季度GDP同比增长6.7%,仍然维持在较高水平;三季度制造业采购经理指数(PMI)均值51.1,全年维持在扩张区间,显示制造业总体保持稳中向好的发展趋势,企业采购需求稳定。总体而言,长江干线水运生产的经济基础较为稳固,三季度长江干线规模以上港口货物吞吐量逐步摆脱前两季度的颓势,同比小幅上涨,前三个季度从变化趋势上来看整体呈现向上回升态势。主要货种吞吐量涨跌互现前三季度长江干线规模以上港口货物吞吐量共计完成18.1亿吨,同比减少0.5%。其中,外贸货物吞吐量完成2.8亿吨,同比增长3.4%。集装箱吞吐量完成1302万TEU,同比增长5.8%。主要货种吞吐量涨跌互现,煤炭、矿建材料、水泥、非金属矿石吞吐量分别完成3.9亿吨、3.3亿吨、1.1亿吨、0.6亿吨,同比分别减少6.8%、1.1%、2.4%、1.0%;金属矿石、石油天然气及制品、钢铁、化工原料及制品吞吐量分别完成3.7亿吨、0.9亿吨、0.8亿吨、0.7亿吨,同比分别增长4.0%、12.0%、4.0%、5.5%。前三季度长江三峡豪华邮轮共运行1827个航次,同比减少5%,累计接待游客约44万人,同比减少5%,平均载客率78%,同比持平。中游港口表现突出受去年同期基数较高、近年来煤炭需求增长放缓等因素影响,今年上半年港口吞吐量增长乏力,前两个季度完成吞吐量较去年同期分别下降1.9%、1.6%,三季度则止跌回升,同比增长1.8%,呈现出向上复苏态势。从区域表现来看,长江中游港口货物吞吐量增长情况好于上、下游港口。前三季度长江上、中、下游规模以上港口货物吞吐量分别较去年同期增长-3.3%、2.4%、-0.6%。上游泸州港、下游苏州港等降幅较大,主要是受到江苏段取消江中过驳及沿江省市非法码头整治后港口装卸能力短期内相对不足等因素影响。从运输方式来看,专业化运输表现好于普通货物运输。前三季度大宗干散货煤炭、矿建材料等普通货物的港口吞吐量有所下降,与此同时,集装箱运输、液货危险品运输、载货汽车滚装运输等专业化方式的吞吐量则呈现稳定增长,其运输生产普遍好于普通货物运输。受国家能源结构战略调整等因素影响,前三季度干线规模以上港口煤炭吞吐量同比下降6.8%,主要干散货如矿建材料、水泥、非金属矿石等吞吐量也均有所下降,金属矿石吞吐量同比增长4%,增速有所下降,主要受国家能源结构战略调整等因素影响。前三季度干线规模以上港口集装箱吞吐量完成1302万TEU,同比增长5.8%,其中外贸集装箱吞吐量560万TEU,内贸集装箱吞吐量742万TEU,同比分别增长4.5%和6.8%;前三季度集装箱吞吐量除3月份同比略微下降外,其他月份呈现良好的增长势头。受民营企业获得原油进口权等有利因素影响,前三季度石油天然气及制品吞吐量同比大幅增长12%,增速较去年同期加快4.3个百分点;同时化工原料及制品吞吐量同比增长5.5%,液货危险品吞吐量总体呈现稳定增长态势,在货物总量中所占比重有所提升。前三季度载货汽车滚装运输装车量15.2万台次,同比增长11%。其中万州港码头装车量大幅增长51%,重庆港略微增长3%,忠县则下降约5%。长江航运景气指数略显震荡前三季度,受中美贸易战及水运市场供求关系影响,主要干散货运价先降后升,三季度末较年初总体有所下跌;集装箱运价总体较为稳定,三季度末较年初略微下跌,景气指数、信心指数呈震荡格局。前三季度干散货综合运价指数维持在812—976点之间调整,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石9月运价指数较年初分别上升-2.44%、-18.77%、-8.78%、10.50%;集装箱综合运价指数维持在1110—1148点,综合运价指数总体平稳下降,9月较年初下降3.10%。前三季度长江航运景气指数分别为97.68点、107.51点、103.85点,企业信心指数分别为98.26点、110.93点、104.71点。从企业类型看,前三季度港口企业景气指数均高于航运企业。从区域分布看,一季度、二季度下游景气水平要好于上、中游,三季度中游景气水平要好于上、下游。四季度港口货物吞吐量将增长当前,世界经济发展面临较多的不确定性,逆全球化思潮涌动,地缘政治冲突多点爆发,我国经济面临的外部环境十分复杂。为此,党和国家采取了一系列对外开放和支持实体经济发展的措施,不断培育经济发展新动能,加速形成新的贸易市场和经济增长点,PMI指数连续多月保持在扩张区间,企业采购需求持续稳定。总体来看,宏观经济形势和市场需求对水路运输构成有效支撑,预计四季度长江干线规模以上港口货物吞吐量将有所增长,全年预计完成货物吞吐量24.4亿吨,与去年同期基本持平。其中,外贸货物吞吐量预计完成3.7亿吨,同比增长3.4%,集装箱吞吐量预计完成1750万TEU,同比增加6.3%;主要货种中,煤炭、金属矿石、矿建材料、石油天然气及制品、化工原料及制品的全年吞吐量预计分别完成5.2亿吨、4.9亿吨、4.5亿吨、1.2亿吨、0.9亿吨,同比分别增长-5.0%、3.6%、-1.8%、9.6%、4.2%。

吉林:辉白高速公路正式通车 到长春仅需2.5小时

10月30日11点30分,当吉林省交通运输厅副厅长纪景义将通行卡发放到吉D41456车主手中,标志着辉南至白山高速公路正式通车。过去,由于特殊的地理原因,白山市成为了吉林省唯一一个没有通高速的地级市,这给当地人的出行和生活带来了极大的不便。然而,这种尴尬情况终于在今天结束了!辉南至白山高速公路通车后,白山到长春的时间将由原来的3.5个小时缩短至2.5个小时。辉南至白山高速公路是辉南至临江高速公路其中一段,是省会长春与地州通高速项目,也是我省东部地区重要的国防战略通道,其规划建设对加快白山市乃至我省东部地区自然资源、旅游资源的保护开发、促进和带动社会经济发展及巩固国防等具有十分重要的意义。辉南至白山高速公路起点与已建的抚长高速相接,在回头沟设置互通立交与鹤大高速相交,止于白山市北安大街,与拟建的白山至临江高速公路连接,路线全长79.449公里,采用双向四车道高速公路标准,起点至凉水(K39+690)设计速度为100km/h,凉水(K39+690)至终点(K81+660)设计速度为80km/h。为带动三角龙湾旅游业和沿线地方经济发展,该项目另设三角龙湾连接线21.788km,凉水连接线3.697km。概算总投资81.25亿元。全线设4个收费站,分别是杉松岗、龙湾、凉水河子和白山收费站;设有1个服务区:龙湾服务区。

北京疏解提升市场和物流中心191个

今年是“疏解整治促提升”专项行动开展的第二年,也是专项行动向纵深推进的关键一年。北京市发改委近日发布消息称,今年1至9月,专项行动总体进展超八成,其中,全市退出一般制造业企业645家,疏解提升市场和物流中心191个,2017年腾退土地具备绿化条件的1600公顷土地中1016.3公顷已实现增绿。此外,多项任务已进入收尾阶段。退出一般制造业企业645家今年1至9月,全市退出一般制造业企业645家,疏解提升市场和物流中心191个,大红门服装商贸城三期、玉泉营建材市场灯饰城、金五星商业百货城、官园商品批发市场等一批市场关停。医疗资源疏解取得重要进展,天坛医院实现整体搬迁,老院区减少床位950张,有效降低天坛周边人流、车流,待老院区腾退移交后,将恢复北京天坛世界文化遗产的历史风貌,助力中轴线申遗;新院区于10月6日试开诊,目前日门诊量已与老院区同期基本持平。同时,全市还按照“场清地净”标准,拆除违法建设已腾退土地4174.9公顷,完成全年任务的105%。全市16个区街乡镇占道经营整治任务动态清零达标率达到91.9%,市民举报同比连续8个月保持下降。此外,整治存在安全隐患的地下空间872处;整治违法群租房7830户。此外,北京还充分利用疏解整治腾退空间,以“先白后绿”“非白即绿”“亦白亦绿”三种形式,推进留白增绿工作,2017年腾退土地具备绿化条件的1600公顷土地中1016.3公顷已实现增绿。核心区建成新中街、西革新里和常乐坊等4处城市森林,及东福寿里、东官房胡同、西什库等一批口袋公园;朝阳区莱太花卉城市公园、日馨公园及大兴区亦庄公园等一批大面积公园向社会开放。故宫周边35条胡同整治提升截至9月底,核心区2336条背街小巷中已启动1993条环境整治提升工作,基本完成892条,西总布胡同、太仆寺街、杨梅竹斜街、雍和宫大街等一批胡同街巷回归宁静宜居。中轴线上景山公园、中山公园(社稷坛)、北海公园、天坛公园4家公园完成32户居民占用文物腾退,申遗各项准备全面启动。故宫周边5条大街、35条胡同完成整治提升,6栋简易楼启动腾退;什刹海地区关停违规酒吧、商户,打通什刹海环湖步道7处堵点,实现前、后、西海10公里邻水步道全线贯通,占地10.5公顷的西海湿地公园正式对市民开放;陟门山街历时半年完成“开墙打洞”、占道经营整治,沿街平房全部按原样恢复;雅宝路区域完成街区重塑设计招标;大红门地区及南苑森林湿地公园继续深化国际征集方案综合编制,腾退土地月163.8公顷,占总任务的59.3%。值得一提的是,东城区永外街道将北京市珐琅厂南侧的沿街“开墙打洞”整治腾退后,改造建设了一处以传统文化为主题的设计书店,为社区老年人、儿童及亲子活动提供耕读空间;朝阳区垡头街道疏解垃圾站后,根据民意,利用腾退空间新建了健身基地和停车场;海淀区北下关街道腾退群租地下室后建设智能储物间;石景山区腾退最大旧货市场——北方旧货市场,打造郎园Park文化创意产业园,其中郎园Park良阅书房已正式投入使用。“回天地区”提升行动全面启动截至9月底,2018年城六区和通州区列入专项行动计划的29个试点项目中,海淀区宝盛里小区、石景山区八角南里小区、通州区西营前街小区等16个小区完成改造设计方案编制,西城区盆儿胡同62号院正在办理开工证。全市累计完成棚户区改造(征收、拆迁、腾退协议签订)2.5万户,完成全年计划的107%,持续改善居民居住条件。回龙观天通苑地区公共服务提升、交通治理、市政基础设施完善等攻坚工程全面启动,天通苑地区综合文化中心等5个项目已完成,北郊农场桥改建、北苑北综合交通枢纽等15个项目开工建设,20个项目完成移交。前三季度,全市还建设提升7类基本便民网点1436个,城六区实现蔬菜零售等7项基本便民商业服务功能在城市社区全覆盖,全市覆盖率达95.5%。建成东城区永外街道甘其食综合超市、朝阳区平房乡福盈家园、丰台区新村街道万柳园等一批便民服务综合体;海淀区清河街道引进车客家园“线上预订+门店体验及自提+社群分享”的零售新模式;丰台区制定5分钟便民蔬菜网点建设规划,并率先在花乡试点引入果蔬自动售卖机。本报记者 殷呈悦

中国公路学会来陕调研革命老区交通史

10月16日-19日,中国公路学会交通史志与文化工作委员会主任委员,人民交通出版社股份有限公司董事副总经理谭鸿、中国公路学会交通史志与文化工作委员会秘书长,人民交通出版社股份有限公司交通史志编辑部主任张征宇和交通史志编辑部策划编辑陈鹏一行来陕调研革命老区交通史。省交通运输厅副巡视员贾克武与调研组座谈交流,厅办公室、厅史志办有关负责人参加座谈并陪同到延安调研。谭鸿指出,中国公路学会为深入学习和贯彻习近平总书记关于交通运输工作的重要批示精神,挖掘中国共产党在革命根据地时期的交通建设实践活动,探究中国共产党交通发展思想的实践渊源,向中国共产党百年生日献礼,激励广大交通运输干部职工为实现第一个百年奋斗目标而不懈努力,组织编撰出版《革命老区交通史丛书》,这次专程来陕西调研延安革命老区交通有关情况,希望得到省交通运输厅的支持与配合。贾克武强调,中国公路学会组织编撰出版《革命老区交通史丛书》是一项向中国共产党百年生日献礼的主题性图书,作为革命老区,陕西省有义务、也有责任配合好相关调研工作,请厅办公室和厅史志办精心组织,合理安排好这次调研。调研组一路北上,先后考察延安洛川会议纪念馆、甘泉周恩来湫沿山遇险处等革命遗迹。与延安市交通运输局相关人员座谈交流,参观延安革命纪念馆、南泥湾革命旧址、梁家河党员干部党性教育基地。每到一处,调研组都查阅相关资料、询问当年交通运输发展情况、走访离退休老同志、探讨革命老区交通运输发展变化。这次调研在延安市交通运输局全力支持和密切配合下,取得了丰硕的成果,对革命老区交通史的选题有了进一步的认识,增强了信心,收集了部分资料,为下一步组织实施编撰《革命老区交通史丛书》陕西卷创造了条件。

低价竞争缓解,三季度龙头企业集中度再提升!

今年以来,邮政行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党的十九大和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路实干奋进,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作,取得了积极成效。邮政行业延续了总体平稳、稳中提效的良好态势。前三季度,邮政行业主要指标保持平稳较快增长,业务结构持续优化,质量效益不断提升,服务国家重大战略成效明显。一、全行业运行基本情况(一)全行业总体情况前三季度,邮政行业业务总量累计完成8565.2亿元,同比增长27.2%,业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成5673.4亿元,同比增长20.9%。(二)邮政寄递服务发展情况前三季度,邮政寄递服务业务量完成176.9亿件,实现业务收入280亿元,同比分别增长0.4%和7.9%。其中函件业务量完成20.4亿件,同比下降15.5%;包裹业务量完成1734.4万件,同比下降7.3%;订销报纸业务完成130.1亿份,同比下降2.5%;订销杂志业务完成5.9亿份,同比下降1.7%;汇兑业务量完成1955.8万笔,同比下降33.1%。(三)快递业务发展情况前三季度,全国快递业务量完成347.4亿件,同比增长26.8%;快递业务收入实现4246.3亿元,同比增长24%。其中,同城业务量和业务收入分别完成79.7亿件和648.2亿元,同比分别增长24.8%和29.5%;异地业务量和业务收入分别完成259.8亿件和2170.5亿元,同比分别增长27.1%和24.2%;国际/港澳台业务量和业务收入分别完成7.9亿件和428.5亿元,同比分别增长39.3%和15.3%。二、全行业保持平稳较快增长(一)全行业继续保持中高速增长,增长态势稳中趋缓前三季度,邮政行业业务总量和业务收入分别突破8000亿和5000亿元,同比增幅均超过20%。分季度来看,全行业业务总量第一、二、三季度同比增速分别为32.9%、25.1%和24.6%,业务收入同比增速分别为23.6%、21%和18.4%。与去年二三季度量、收提速的态势相比,今年第三季度增速出现回落。(二)邮政寄递业务量增速减缓,包裹类业务占比继续提升邮政寄递服务业务量收同比增速较去年同期分别下降0.7个和5.5个百分点。当月寄递服务业务量已连续四个月呈现下降。包裹类业务增速放缓。结构上看,包裹类业务合计占邮政寄递服务量收的比重分别为15%和64.4%,较去年同期分别提升了4.4个和6.2个百分点。(三)快递三季度增速出现回升,月度间流量更趋均衡前三季度,全国快递业务量和业务收入同比增速相比去年同期有所下降。从季度来看,快递业务量第一、二、三季度的增速分别是30.7%、25%和25.6%,在经历了二季度的增速回落后,三季度增速回升迹象初显。在关联产业的各个部门中,快递增速继续保持领先。快件量月度间差异呈现收缩态势,淡旺季特征趋于淡化,月度间流量更趋均衡。(四)增速分化明显,部分龙头省份增速下滑受城市功能疏解、电商用户转移等因素影响,龙头省份京沪两市快递业务增速有所放缓,但广东、浙江两省增速相对稳定,分别为28.7%和26.7%。河北、河南等省的增速出现上扬。前三季度,河北快递业务量增幅比去年同期提高12个百分点,达47.3%;河南快递业务量增幅比去年同期提高5个百分点,达38%。三、行业布局结构持续优化(一)快递下沉效果明显,辐射带动效应更为突出随着快递普惠化发展、网络覆盖广度和深度大幅提升,快递业务量聚集在以省会城市为主的“中心化”特征开始弱化,区域内、省内的快递流量分布趋向均衡、流动效率提高。在全国除直辖市外的27省份中,省会城市业务量占比超过50%的下降至14个,其他省会城市占比也呈下降趋势。(二)龙头企业集中度持续提升,专业化服务增长较快前三季度,主要快递企业增速持续超过行业增速,使得行业集中度不断提升。CR8由2017年底的78.7提升至81.4,CR6由2017年底的67.2升至69.2,年内分别提高了2.7个和2个点。除上市公司、国有企业外,京东、苏宁、品骏等侧重于电商快递和优速、安能等侧重于重货快递的品牌企业也实现了较快增长。(三)海外布局成效初显,出口亚洲流量继续扩大前三季度,各企业加大国际业务布局,带动国际快递业务量同比增长39.3%,增幅较去年同期提高7个百分点,占全部业务量的2.3%,较去年同期提高0.2个百分点。其中,受主要快递企业增开亚洲国家国际航线的带动,主要企业出口亚洲邮(快)件量占比从年初的9.9%上升至12.2%。四、行业高质量发展进程提速(一)申诉率、满意度和准时率同步改善,服务质量指数快速提升前三季度,快递服务公众满意度得分为78分,同比提升0.8分;72小时准时率为72.4%,同比提高1.7%;快递服务有效申诉率约为百万分之2.3,同比大幅改善。服务质量指数连续六个月增速高于发展规模指数增速,对发展指数的贡献率连续四个月超过50%,成为推动快递发展指数提升的重要因素。(二)快递业务单价逐步企稳,重点省份低价竞争有所缓解今年以来,在邮政业供给侧结构性改革的有力推动下,快递企业更加注重时效和服务提升,价格竞争的局面有所缓解。前三季度,快递业务单价呈现逐步企稳态势。快递业务量排名靠前的省市中,北京、上海、江苏快递业务单价继续保持同比正增长,广东虽然还处于同比下降状态,但降幅趋于收窄。五、服务国家重大战略出实效(一)服务三大攻坚战服务防范重大风险。邮政企业积极落实安全生产主体责任,保障机要通信持续安全。寄递企业安全生产制度不断完善,将寄递安全、生产安全等内容纳入年度绩效考核。企业内部日常安全检查不断强化,总部对基层网点督促力度持续加大。全行业“三项制度”落实成效显著。服务精准脱贫。邮政企业启动“919电商节”,在邮乐农品网开设“扶贫助农”专区,推出扶贫产品“绿色通道”助力电商扶贫。“快递+农村电商+农特产品”的服务模式加速推广,各地特色产品依托快递渠道大量上市,涌现出沐阳花卉、玉林百香果等一批标志性项目。“邮政在乡”“快递下乡”工程深入推进,截至9月底,乡镇快递服务覆盖率超过90%。服务污染防治攻坚战。重点企业加快绿色化运营进程,采取利用新材料和新能源、使用可循环和可降解包装材料、普及电子运单等多种方式,促进节能减排、环保增效。快递绿色包装社会化参与程度不断提高,多地举办绿色包装校园推进会、绿色包装设计征集等活动。新能源车推广力度加大,部分主要企业持续购入新能源车,用于重点支持重大活动运营保障。(二)服务供给侧结构性改革交邮融合深入推进。上海邮政快递国际枢纽中心建设持续推进。浙江“义新欧”班列9月26日开始常态化运行。重庆“渝新欧”班列前三季度发运邮包总货值接近3000万美元。顺丰与中铁快运共同组建中铁顺丰国际快运有限公司,“高铁快递”由业务合作迈入资本融合的新阶段。转型升级步伐加快。快递企业开拓即时配送、重货快运、航空冷链等多个业务领域,持续提升核心竞争力。多家企业构建智慧供应链基础网络,将大数据及AI等新技术应用于运输、仓储、搬运、装卸等各个运营环节,打造智慧供应链,提升流通效率,降低物流成本。重点快递企业无人机项目加速推进。末端配送形式多样。“快递+便利店”、智能快递柜、合作共建末端门店、商务楼宇管家等多种共同配送模式不断涌现。前三季度,全国主要企业已投入运营智能快件箱25.6万组,通过智能快件箱完成投递的快件量为29亿件,箱递率达到8.4%,比上半年提高了0.4个百分点。(三)服务国家“一带一路”建设“一带一路”国际业务快速发展。前三季度,全国18个“一带一路”重点省份国际快递业务累计完成6.5亿件,同比增长45.2%,高出全国国际业务整体增速5.9个百分点。浙江、上海两省国际业务合计增量对全国增量的贡献率达到48%,国际快递业务量排名前三的广东、浙江、上海占全国比重达77.5%。跨境基础设施建设逐步完善。河南着力做大做强郑州航空港功能性口岸、国际邮件郑州经转口岸。顺丰浦东机场国内分拨中心和FedEx浦东国际快件中心先后投入运行,上海航空枢纽辐射效应正逐步显现。重点快递企业入驻杭州萧山机场,年航空货邮吞吐量超过40万吨。(四)服务区域协同发展京津冀协同发展成效明显。区域内产业规模不断壮大,前三季度京津冀地区完成快递业务量31.7亿件,实现快递业务收入427.8亿元,同比分别增长15.3%和22%。区域内次日达、代收货款、上门取件等快递时效业务和增值服务不断拓展,冷链快递、跨境包裹、社区代收、智能快递箱等新兴和专业化业务不断涌现。长三角一体化发展进程加快。前三季度,长三角快递业务量、收同比分别增长23.0%和 20.2%。区域内基础设施不断完善,上海航空邮政快递枢纽建设稳步推进,浙江萧山长三角快递物流产业园初具规模,江苏全省快递物流园区达25个。区域内快递乡镇网点已实现全覆盖。长江经济带上中游增速高于全国。前三季度,长江经济带快递业务量累计同比增幅25.5%,占全国的47.2%。上中下游业务量同比增速分别为35.9%、33.5%和23.1%,业务收入增幅分别为34.0%、27.6%和20.4%。其中上中游业务量占比分别从去年同期的9.7%上升至10.3%,业务收入占比从去同期的9.4%上升至10%。

新疆机场集团:9月运输旅客突破310万人次 新疆机场集团:9月运输旅客突破310万人次

新疆机场集团:9月运输旅客突破310万人次

9月份,新疆机场集团完成旅客吞吐量311.61万人次,货邮吞吐量2.09万吨,保障飞机起降4.23万架次,同比分别增长7.1%、3.7%、18.6%。其中乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量213.43万人次,货邮吞吐量1.68万吨,保障飞机起降1.60万架次,同 比分别增长 3.28%、0.58%、3.39%。支线机场完成旅客吞吐量98.18万人次,货邮吞吐量0.41万吨,飞行起降 2.63万架次,同比分别增长16.4%,19.3%、30.3%。本月运输生产呈现的特点:机场集团旅客吞吐量、起降 架次增长趋势趋于平稳,货邮吞吐量增量较大,同比呈正增长。国际航线旅客吞吐量同比首次呈正增长,增长0.7%。货物包机业务比重加大,对货邮吞吐量增量的贡献率较大。货物包机业务共完成1461.3吨,占总量的 7.0%,比去年同期提高3.9个百分点。市场开发方面,9月新开及加密航线2条。9月12 日,乌航开通乌鲁木齐 -喀纳斯航线,每天1班;9月12 日,乌航加密乌鲁木齐-喀什航线,每天1班。截至9月 30日,新疆机场集团运营航线250条,其中国际及地区航线24条,国内航线223条。其中乌鲁木齐至疆外航线108条,乌鲁木齐至疆内支线机场航线15条,疆内支线机场间互通航线31条,支线机场经乌鲁木齐至疆外航线20条,支线机场直飞疆外航线49条,货运航线3条。服务质量方面,9月,机场集团始发航班12339班次,其中正常11059班次,平均放行正常率89.63%,环比提升1.64个百分点,同比下降4.05个百分点,达到局方考核目标值85%,及集团自定目标值87%。本月机场集团各机场放行正常率均达到87%目标值。此外,安检部门共检查旅客158.2万人次、行李455.2万件、货邮 74.2万件,消防护卫部门共监护航班26909架次。

国家邮政局关于2018年前三季度邮政行业经济运行情况的通报

今年以来,邮政行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党的十九大和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路实干奋进,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作,取得了积极成效。邮政行业延续了总体平稳、稳中提效的良好态势。前三季度,邮政行业主要指标保持平稳较快增长,业务结构持续优化,质量效益不断提升,服务国家重大战略成效明显。一、全行业运行基本情况(一)全行业总体情况前三季度,邮政行业业务总量累计完成8565.2亿元,同比增长27.2%,业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成5673.4亿元,同比增长20.9%。(二)邮政寄递服务发展情况前三季度,邮政寄递服务业务量完成176.9亿件,实现业务收入280亿元,同比分别增长0.4%和7.9%。其中函件业务量完成20.4亿件,同比下降15.5%;包裹业务量完成1734.4万件,同比下降7.3%;订销报纸业务完成130.1亿份,同比下降2.5%;订销杂志业务完成5.9亿份,同比下降1.7%;汇兑业务量完成1955.8万笔,同比下降33.1%。(三)快递业务发展情况前三季度,全国快递业务量完成347.4亿件,同比增长26.8%;快递业务收入实现4246.3亿元,同比增长24%。其中,同城业务量和业务收入分别完成79.7亿件和648.2亿元,同比分别增长24.8%和29.5%;异地业务量和业务收入分别完成259.8亿件和2170.5亿元,同比分别增长27.1%和24.2%;国际/港澳台业务量和业务收入分别完成7.9亿件和428.5亿元,同比分别增长39.3%和15.3%。二、全行业保持平稳较快增长(一)全行业继续保持中高速增长,增长态势稳中趋缓前三季度,邮政行业业务总量和业务收入分别突破8000亿和5000亿元,同比增幅均超过20%。分季度来看,全行业业务总量第一、二、三季度同比增速分别为32.9%、25.1%和24.6%,业务收入同比增速分别为23.6%、21%和18.4%。与去年二三季度量、收提速的态势相比,今年第三季度增速出现回落。(二)邮政寄递业务量增速减缓,包裹类业务占比继续提升邮政寄递服务业务量收同比增速较去年同期分别下降0.7个和5.5个百分点。当月寄递服务业务量已连续四个月呈现下降。包裹类业务增速放缓。结构上看,包裹类业务合计占邮政寄递服务量收的比重分别为15%和64.4%,较去年同期分别提升了4.4个和6.2个百分点。(三)快递三季度增速出现回升,月度间流量更趋均衡前三季度,全国快递业务量和业务收入同比增速相比去年同期有所下降。从季度来看,快递业务量第一、二、三季度的增速分别是30.7%、25%和25.6%,在经历了二季度的增速回落后,三季度增速回升迹象初显。在关联产业的各个部门中,快递增速继续保持领先。快件量月度间差异呈现收缩态势,淡旺季特征趋于淡化,月度间流量更趋均衡。(四)增速分化明显,部分龙头省份增速下滑受城市功能疏解、电商用户转移等因素影响,龙头省份京沪两市快递业务增速有所放缓,但广东、浙江两省增速相对稳定,分别为28.7%和26.7%。河北、河南等省的增速出现上扬。前三季度,河北快递业务量增幅比去年同期提高12个百分点,达47.3%;河南快递业务量增幅比去年同期提高5个百分点,达38%。三、行业布局结构持续优化(一)快递下沉效果明显,辐射带动效应更为突出随着快递普惠化发展、网络覆盖广度和深度大幅提升,快递业务量聚集在以省会城市为主的“中心化”特征开始弱化,区域内、省内的快递流量分布趋向均衡、流动效率提高。在全国除直辖市外的27省份中,省会城市业务量占比超过50%的下降至14个,其他省会城市占比也呈下降趋势。(二)龙头企业集中度持续提升,专业化服务增长较快前三季度,主要快递企业增速持续超过行业增速,使得行业集中度不断提升。CR8由2017年底的78.7提升至81.4,CR6由2017年底的67.2升至69.2,年内分别提高了2.7个和2个点。除上市公司、国有企业外,京东、苏宁、品骏等侧重于电商快递和优速、安能等侧重于重货快递的品牌企业也实现了较快增长。(三)海外布局成效初显,出口亚洲流量继续扩大前三季度,各企业加大国际业务布局,带动国际快递业务量同比增长39.3%,增幅较去年同期提高7个百分点,占全部业务量的2.3%,较去年同期提高0.2个百分点。其中,受主要快递企业增开亚洲国家国际航线的带动,主要企业出口亚洲邮(快)件量占比从年初的9.9%上升至12.2%。四、行业高质量发展进程提速(一)申诉率、满意度和准时率同步改善,服务质量指数快速提升前三季度,快递服务公众满意度得分为78分,同比提升0.8分;72小时准时率为72.4%,同比提高1.7%;快递服务有效申诉率约为百万分之2.3,同比大幅改善。服务质量指数连续六个月增速高于发展规模指数增速,对发展指数的贡献率连续四个月超过50%,成为推动快递发展指数提升的重要因素。(二)快递业务单价逐步企稳,重点省份低价竞争有所缓解今年以来,在邮政业供给侧结构性改革的有力推动下,快递企业更加注重时效和服务提升,价格竞争的局面有所缓解。前三季度,快递业务单价呈现逐步企稳态势。快递业务量排名靠前的省市中,北京、上海、江苏快递业务单价继续保持同比正增长,广东虽然还处于同比下降状态,但降幅趋于收窄。五、服务国家重大战略出实效(一)服务三大攻坚战服务防范重大风险。邮政企业积极落实安全生产主体责任,保障机要通信持续安全。寄递企业安全生产制度不断完善,将寄递安全、生产安全等内容纳入年度绩效考核。企业内部日常安全检查不断强化,总部对基层网点督促力度持续加大。全行业“三项制度”落实成效显著。服务精准脱贫。邮政企业启动“919电商节”,在邮乐农品网开设“扶贫助农”专区,推出扶贫产品“绿色通道”助力电商扶贫。“快递+农村电商+农特产品”的服务模式加速推广,各地特色产品依托快递渠道大量上市,涌现出沐阳花卉、玉林百香果等一批标志性项目。“邮政在乡”“快递下乡”工程深入推进,截至9月底,乡镇快递服务覆盖率超过90%。服务污染防治攻坚战。重点企业加快绿色化运营进程,采取利用新材料和新能源、使用可循环和可降解包装材料、普及电子运单等多种方式,促进节能减排、环保增效。快递绿色包装社会化参与程度不断提高,多地举办绿色包装校园推进会、绿色包装设计征集等活动。新能源车推广力度加大,部分主要企业持续购入新能源车,用于重点支持重大活动运营保障。(二)服务供给侧结构性改革交邮融合深入推进。上海邮政快递国际枢纽中心建设持续推进。浙江“义新欧”班列9月26日开始常态化运行。重庆“渝新欧”班列前三季度发运邮包总货值接近3000万美元。顺丰与中铁快运共同组建中铁顺丰国际快运有限公司,“高铁快递”由业务合作迈入资本融合的新阶段。转型升级步伐加快。快递企业开拓即时配送、重货快运、航空冷链等多个业务领域,持续提升核心竞争力。多家企业构建智慧供应链基础网络,将大数据及AI等新技术应用于运输、仓储、搬运、装卸等各个运营环节,打造智慧供应链,提升流通效率,降低物流成本。重点快递企业无人机项目加速推进。末端配送形式多样。“快递+便利店”、智能快递柜、合作共建末端门店、商务楼宇管家等多种共同配送模式不断涌现。前三季度,全国主要企业已投入运营智能快件箱25.6万组,通过智能快件箱完成投递的快件量为29亿件,箱递率达到8.4%,比上半年提高了0.4个百分点。(三)服务国家“一带一路”建设“一带一路”国际业务快速发展。前三季度,全国18个“一带一路”重点省份国际快递业务累计完成6.5亿件,同比增长45.2%,高出全国国际业务整体增速5.9个百分点。浙江、上海两省国际业务合计增量对全国增量的贡献率达到48%,国际快递业务量排名前三的广东、浙江、上海占全国比重达77.5%。跨境基础设施建设逐步完善。河南着力做大做强郑州航空港功能性口岸、国际邮件郑州经转口岸。顺丰浦东机场国内分拨中心和FedEx浦东国际快件中心先后投入运行,上海航空枢纽辐射效应正逐步显现。重点快递企业入驻杭州萧山机场,年航空货邮吞吐量超过40万吨。(四)服务区域协同发展京津冀协同发展成效明显。区域内产业规模不断壮大,前三季度京津冀地区完成快递业务量31.7亿件,实现快递业务收入427.8亿元,同比分别增长15.3%和22%。区域内次日达、代收货款、上门取件等快递时效业务和增值服务不断拓展,冷链快递、跨境包裹、社区代收、智能快递箱等新兴和专业化业务不断涌现。长三角一体化发展进程加快。前三季度,长三角快递业务量、收同比分别增长23.0%和 20.2%。区域内基础设施不断完善,上海航空邮政快递枢纽建设稳步推进,浙江萧山长三角快递物流产业园初具规模,江苏全省快递物流园区达25个。区域内快递乡镇网点已实现全覆盖。长江经济带上中游增速高于全国。前三季度,长江经济带快递业务量累计同比增幅25.5%,占全国的47.2%。上中下游业务量同比增速分别为35.9%、33.5%和23.1%,业务收入增幅分别为34.0%、27.6%和20.4%。其中上中游业务量占比分别从去年同期的9.7%上升至10.3%,业务收入占比从去同期的9.4%上升至10%。

青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功 青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功

青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功

韩国当地时间10月28日21点32分,QW9901航班平安落地仁川机场,标志着青岛航空首条国际航线青岛=首尔首航成功。青岛航空首次成功飞出国门也标志着青岛航空的运行保障能力和运营水平达到了新的水平。为保障首航任务的顺利开展,青岛航空派出工作小组在公司首航工作领导组的领导下,赴韩执行首航保障任务。工作小组由地服部、机务部、运控部、运标部和市场部等部门抽调骨干力量组成,由市场总监袁林担任组长。他们先行派出地服、航务、机务专业人员与瑞士空港代理、仁川机场、仁川三关、仁川空管、中航信等各方单位沟通协调,对代理方进行培训授权手册发放等工作,先后开展了多次系统调试和模拟测试。他们克服了时间紧迫、工作量繁重、首次国际航班保障经验不足等种种困难,提前预制了多种保障方案,确保首班运行平稳顺利。0月27日,工作组全体到位,一下飞机就直接投入到了进展有序的首航准备工作中,提前一天开展了仁川航班保障的预演工作,对首航保障准备工作再次进行检查和部署。首航当天,工作组提前六小时到达现场,测试、核查、再测试、再核查,为首航运行顺利保障不放过任何一个细节。当地时间20:15,第一名旅客办理值机手续。当地时间21:32,QW9901第一次落地仁川机场。当地时间21:35,第100名旅客办理值机手续。……太多太多的第一次让人难忘。首航保障也出现了多次的突发情况,但都按照应急预案有序应对。青岛航空首条国际航班的顺利保障,离不开局方领导的大力支持,离不开协作单位的积极配合,离不开公司高层的正确领导,更离不开青岛航空为之辛勤付出的每一位员工。青岛至首尔航线的开通,是青岛航空开拓国际市场的重要成果,也是构建面向东北亚区域枢纽网络的重要环节,这在青航发展历史上具有重要的里程碑意义,标志着青岛航空正式迈入国际化发展行列,有力的加强和促进青岛及山东地区与国内外经济、旅游和文化等领域的交流。(史守文)

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